一到冬季，掉电特别快、汽车抓地力不足、充电速度慢等使用体验便成为了电动车用户们的痛点问题。这让人不禁想问，难道市面上就没有一款既能满足电动乐趣，又不用面对冬季低温续航打折等问题的纯电车型吗？

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不可否认在相关技术不成熟的情况下，纯电在冬季确实面临着一些bug，为了解决这个问题新能源车企也在不断努力。日前，小鹏发布了小鹏G9冬季测试的视频，视频里小鹏G9在零下三十度的场地完成了雪地行驶、爬坡、以及快充的测试。

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众所周知两驱车在冬天会有起步摆尾、上坡打滑等情况，而这主要是抓地力不足导致的，因此一辆配备四驱系统的车在冬季极为重要。相较于传统的机械式四驱系统，小鹏G9采用的分轴四驱，即前轴和后轴的驱动分别由独立的两个电机来执行。这种扭矩分配比例的调节，可以显著影响车辆的动态性能，再配上对标百万级燃油车的动力储备，进一步提升了G9的抓地力。

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当然光靠驱动力强就想完成雪地爬坡是不可能的，这就像攀岩一样除了要有足够的体力，设备也很重要，粘附性强的鞋子才能与攀岩丁产生足够的摩擦力从而使人保持稳定。为了使驱动力在雪地最大化，小鹏G9搭载了超强的VCU算力，当开启四轮防滑功能后，大大增强了轮胎与地面的摩擦力，即便在冰雪坡道上起步，也是轻而易举的。

既然是纯电车型，保证冬季的续航和充电需求同样重要。冬季充电慢主要是因为电池在低温状态系下无法实行快充，小鹏G9的解决办法是提前预热。汽车充电前，车辆会提前开启电池预热，到超充站时便可直接进行快充，省去了电池充电预热的时间。至于续航，G9超700的续航水平，足够让人放心。

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这场冬季续航测试，小鹏G9的表现给我们带来了很大的惊喜，也刷新了大家对纯电车型的刻板印象，期待未来车企们能带来更好的出行体验。