没有爆过胎的骑行是不完整的！
正如你所见，骑行大佬哪个不是身怀十八般武艺，修车换胎技术样样精通。出门长途骑行往往带着备用胎。
扎胎、爆胎是骑行中非常烦心的事情了，不仅影响骑行体验，还危害骑行安全。但是这在某种程度上是可以避免的，了解这些，让你骑行路上更顺畅。
检查外胎，降低扎胎几率
每次骑行之后，在外胎的胎面上，会看到一个个小口子，这些小口子是在车轮转动的过程中被路面上的尖锐物扎出来的。有的小口子里面还夹着异物，这些异物会在继续骑行的过程中往里扎，直到将内胎扎漏。有时刚换了新的内胎骑行不久就又没气了，八成是扎在外胎的异物没清理干净。
所以要及时检查外胎，除了检查外胎的磨损程度，还要看看外胎上是否有异物。
定期更换新的外胎和内胎
轮胎是自行车部件中损耗最大的一个，当磨损到一定程度时，其厚度会减少，增加扎胎的几率。除了正常的磨损，自行车内外胎的橡胶材质在长时间使用后也会出现老化现象，这也大大降低了轮胎的强度。
当轮胎出现较为严重的磨损以及出现细小裂纹等情况时，要及时进行更换，哪怕没有损坏。 胎爆了会补的可以，不会补或没有工具的可真的要驮着车了。
稳定轮胎气压
在外胎上一般都标有可供充气的数字，应保证气压在数值标注的范围内。有带气压表的气筒就按标注的数字来打，没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车打到用手指捏不动外胎(大男人的手)。山地车要打到还能捏动，但是捏上去非常硬。
轮胎气压稳定了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，降低爆胎的几率。
注意路况
骑车时，马路上会有小石头、碎玻璃之类的障碍物，还有坑洼地，应尽量避免这样的路面。如果无法避开，等通过之后要及时检查轮胎并进行清理。下雨天，要避开有棱角的障碍物。
骑行还是要注意力集中，多观察路面，避免不必要的麻烦。
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