一直以来，五菱旗下的MPV车型似乎都兼顾着家用与商用的双重属性，但新推出的凯捷、佳晨两款车型并没有配备MPV专属的“侧滑门”，而宏光、之光等车型档次感又十分一般，五菱急需一款表现全面的中型MPV来抢占市场。日前，柳汽五菱全新MPV现身，新车定位更高且配备双侧滑门，也被称为平民版的“奥德赛”，一起来看看它的表现究竟如何吧：

五菱版“奥德赛”的前脸换装了全新的设计风格，机盖上隆起的线条肌肉感十足，中间的五菱logo将使用全新的字母车标，“无边界”式进气格栅神似长安UNI系列，内部的参数化点阵装饰更显精致。全LED大灯组规格极高，日间行车灯由上下两部分共同构成，远近光灯使用了双光透镜结构。

官方暂未曝光这台全新MPV的具体车身尺寸，但笔者目测它的车身长度会在4700mm左右，宽度在1800mm左右，高度接近1800mm，轴距有望达到2800mm。侧身造型相较于此前推出的五菱车更显高级，宽大的侧窗给车内乘员带来了良好的视野，D柱采用了时下流行的悬浮式设计，“穿刺”式腰线自头灯贯穿至尾灯，两侧均配备了较为实用的侧滑门。双色五幅铝合金轮毂的造型很是运动，但过小的轮胎尺寸也影响了气势。

五菱版“奥德赛”的车尾造型十分高级，全新的烟紫灰车漆质感超群，宽大的后尾翼内融入了一条短小的高位刹车灯。全LED尾灯组采用了贯穿式透明灯罩，但实际上只有两侧的灯带可以点亮，好在灯腔内部结构较为精美，流水转向灯也有望配备。后包围颇具层次感，单边单出的排气管则被低调地隐藏在车底。

五菱版“奥德赛”的内饰采用了“T”字布局，车内的做工用料水平与同级的面包车相差不大，三幅式多功能方向盘或带有仿皮材质包裹。全液晶仪表盘尺寸较小，但能出现在这个级别的车型上实属不易，悬浮式中控屏内置常用基本功能，空调控制区域保留了实体按键与旋钮。下部的掏空可提供更多的储物空间，电子手刹也有望配备，电子档杆的造型与比亚迪一致。

五菱版“奥德赛”将采用2+2+3的七座布局，第二排提供两张宽大厚实的独立座椅，上部还带有清新的蓝色缝线。两侧车门均为滑动式结构，使用的是手动侧滑门而不是电动侧滑门，便利性上优于传统的开门结构。至于后排出风口、后排USB接口等舒适性配置自然是一应俱全。

结合比亚迪电子档杆与充电口的出现来看，笔者认为五菱版“奥德赛”很有可能会搭载DM-i插电式混合动力，这套动力总成由1.5L自然吸气发动机+电动机共同构成，其中发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m；电动机最大马力180Ps，峰值扭矩316N·m，传动系统匹配了E-CVT混动专用变速箱。除插电式混合动力外，它还将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配了6速手动变速箱与CVT无级变速箱（模拟8速）。

综合来看，这台五菱版“奥德赛”的产品力还是非常不错的，预计它的起售价会在8万左右，以这个价格来说竞争力很强。至于新车的尺寸、内饰、价格以及动力水平等一切细节也请以官方公布的最终量产版为准。

朋友们，你们觉得五菱全新MPV怎么样呢？