兰博基尼Squadra Corse公布了其LMDh项目的第一个技术规格，用于其即将进入FIA WEC世界耐力锦标赛的Hypercar级别，以及IMSA WeatherTech SportsCar Championship锦标赛的GTP级别参战车辆。

根据西部汽车俱乐部（ACO，Automobile Club de l'Ouest)，国际赛车运动协会（IMSA）和国际赛车联合会（FIA）颁布的LMDh法规，该车将配备混合动力单元，包括内燃机和能量回收系统，总输出功率为500 kW(681 hp)。除了单一来源的ERS套件外，兰博基尼还选择使用由公司赛车运动部门Squadra Corse所开发的8缸，90度V型夹角双涡轮增压内燃引擎。

随着兰博基尼在其公路车生产中开始混合动力的未来，LMDh代表了一个基于其未来几代跑车经验的特定能源/性能项目，完全符合品牌的Cor Tauri战略。因此，Squadra Corse透过进入由混合动力推进驱动的赛车运动领域，与兰博基尼向混合动力技术的过渡完美契合。

LMDh认证标准套件中包含的主要ERS元件涵盖了多个领域，其中电动机（MGU）由Bosch Motorsport开发。动力管理和能量存储由Williams Advanced Engineering工程公司提供，而七速P1359混合动力变速箱则由Xtrac开发。

该车将于2024年在IMSA耐力杯和FIA WEC世界耐力锦标赛上首次亮相，最高时速可达340 km/h，净重为1,030 kg，至于车身尺寸，它的最大宽度为2,000 mm，长度为5,100 mm，轴距为3,148 mm，引擎重量至少为180 kg。

基础结构与Ligier Automotive一起设计，碳纤维元件由惠普复合材料公司（HP Composites）在意大利生产，这是GT3和Super Trofeo平台的长期合作伙伴。与Ligier Automotive合作的决定使兰博基尼Squadra Corse能够与一家知名底盘供应商一起进入顶级耐力赛。此外，Ligier Automotive称职而灵活的结构（在Squadra Corse之间有特定的接触点）使合作伙伴关系成为LMDh项目的合理选择。