几乎每个人在骑行的过程中都有屁股不适，甚至大腿根内侧磨烂的体验，接触车座的部位会有不适或者疼痛。
如果你认为这只是一个过程，慢慢就会适应的，那么就大错特错了。任何不适都是身体对你的警告，告诉你，哪里不对头了，需要去改正，问题都是积少成多的。
仔细地感受：如果身体与车座接触部位开始出现被磨烂的情况，就不能忽视车座给你带来的伤害了。
摩擦伤痛一般是怎么产生的？
蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦。摩擦生热，这时候屁股及大腿根部位会产生大量的汗水，汗水的潮湿更加重了摩擦力的作用。
当骑行的时候，皮肤温度会明显上升，温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和摩擦力的作用下阻碍了正常的血液循环，此时皮肤因为不能得到充足的养分而开始坏死。
当表皮破损后，细菌就可以侵入真皮层，并在温暖潮湿的环境中滋生繁殖，如果不及时治疗，溃烂会逐步扩大发展成严重的皮肤感染。
这就导致你长时间不能骑行，大大降低骑行的舒适性。
怎么避免这种摩擦伤痛呢？
有骑友说，穿个骑行裤就好了。
骑行裤特殊的面料可以减少人体与车座的摩擦，并且会对皮肤起到很好的保护作用，没有摩擦，皮肤就不会烂了。
是的，骑行裤在一定程度上确实是个不错的解决办法。但解决问题的本质还是要从本质做起，也就是车座。车座选得不合适，高度角度调得不正确，用骑行裤解决了摩擦伤痛的问题，又会造成其他伤害性问题。
我们可以看到，市面上所有的车座设计的本质像是一块固定的板，用固定的平面去支撑运动中的身体本身是个矛盾，这也是摩擦产生的根本原因。不管你使用再窄的车座，摩擦都是无可避免的。
是不是让车座随着人体骑行运动，动起来就好了？
就像云座一样，通过这样左右独立的联动设计，让车座随着人体骑行运动而摆动。而这个动，不是车座自身的主动摆动，而是配合人体骑行运动而动，毕竟在骑行运动中，人才是真正的发动机。
人体骑行幅度大的时候，车座运动幅度会变大；人体运动幅度变小时，也随之变小。云座这种随着人体运动自适应的能力，能够很好地达到人体运动所需要的支撑，起到舒缓臀部肌肉的作用，也就避免了摩擦伤痛。
当然，选好了车座，一定要根据自身需求，调整好车座高度，角度。我们建议的最佳车座高度，是在脚踏6点钟方向时，腿部能达到自然完全伸展开的姿势。
车座的角度，也是要与地面保持基本水平，或者微微朝下2度以内。
合适的自行车配件，正确的自行车设定，这些才是健康舒适骑行的基础。
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