一直搞不懂的是，摩托车的座又宽又软，坐上去很舒服。
而自行车的车座设计得越来越窄小，每次都感觉固定的车座阻碍了发力，为什么自行车座要设计成固定不动的呢？可不可以随着人体运动而摆动呢？
都说骑行是个痛并快乐的运动，其实不是骑行本身让你痛苦，而是车座的不合理，造成了骑行的种种不适。
为什么这样说？
我们都知道，走路是一种最原始自然，且最为健康的运动方式，也是人体进化了几百万年的肌肉骨骼系统做出的最高效省力的运动。
在人们正常直立行走时，腰胯是不受任何阻碍的，可以灵活自如地转动骨盆，调动周身肌肉参与到发力行走中。就像太极说的松腰坐胯，腰胯灵活，整个运动动作才可以行云流水。
这也就解释了自行车座为什么这么反人类。
身体在骑行运动时，是需要坐在车座上，人是不断运动的，而车座是固定不动的，这两个本身就产成了矛盾。矛盾产生，自然就出现这样那样的痛苦。
要解决这一问题，就从矛盾的根源，也就是固定不动的车座出发。
让车座动起来就可以了。
比如现在这款会动的云座，通过左右独立的分体式设计，模仿人体工程学，在“动“上进行了更深入的研究，紧密实践了自行车是靠人力驱动运转的基本概念。结合人体骨盆三维多自由度运动的轨迹，推出的”12关节点“联动设计，实现了车座应该是既会“坐”又会“动”的新概念，让车座在人体运动中完美地支撑身体。
从根本上解决了人们骑行中裆部压迫，人体与车座摩擦的基本问题，更大程度上保护PP，有效缓解了因为骑行导致的男性私处健康等问题，让骑行运动处于像人体正常直立行走一样自然的状态。
也许有骑友会疑惑，会动的车座，安全吗？会不会夹到私密部位？
这个车座不是自己去动，而是需要靠人体骑行踩踏而动，是随着人体骑行动作变化去动的，并且是自然贴合骑行运动的。
毕竟人，才是自行车运转的发动机。
并且它的模仿人体工程学设计，让身体在骑行中不受空间的局限，像行走一样，多种姿势随意变换骑行。
最后，想要表达的是，不管任何形式的运动，目的都是锻炼身体，放松身心，不要让伤害背离了运动的初衷。
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