9月30日，理想L8上市。在此前理想对理想ONE这一款车型进行降价销售，想来也是要将这一款车尽快卖出不再生产，进而将主力转移到新车L8身上。

不过理想这次降价销售翻车了，遭到大批理想用户的投诉维权。原因是因为理想ONE降价是没有提前告知用户，店员也没有提及理想ONE以后要降价，知情不报，看来是想要圈一波钱。L9上市后也出现抛锚、空悬断裂等情况。

那这次理想新车L8上市之后，是一改之前L9和理想ONE所出现的问题，重新获得用户的信任；还是继续放任问题不解决，一直走前两款车的老路，我们来看看L8究竟有什么改变没。

来看看新车外观，L8的外观可以说与L9很相近，它们的造型设计都差不多。在长度上L8比L9短138mm，宽度短3mm，轴距短100mm；L8比理想ONE长50mm，宽35mm，轴距长70mm。难怪有不少人说L8是缩小版的L9。此外，L8和L9同样将激光雷达安在了车上方，两款车内的屏幕也几乎是一样。在动力上，L8与L9使用的也是是相同的动力总成，1.5T四缸发动机，最大功率为113KW。

任由电车发展再好，理想还是坚定的选择增程式，这次L8不用多说依旧是增程式。其实现在增程式好多人都不看好，包括之前李想说增程式在5年后不会淘汰，他的言论就受到很多人的抨击。再者，如果增程式在未来会发展很好，那么现在的车企为什么会纷纷推出电车，还大力建设充电站呢。其实大多数车企已经给出答案了——电车才是未来的趋势。

对于增程式在5年后会不会淘汰，这个还是未知，但现在有不少车企已经推出比增程式还要省油的DHT技术，而且有车企正在逐步推出相关车型，所以理想这次急于把原本规划在11月上市的L8推前到9月底，想来也是趁DHT技术还没有代替增程式之际向用户割一波韭菜，赚上一笔。