理想L8 （ 参数 丨 图片 ）特意赶在国庆假期的前一天，提前2个月上市了，客观来看，理想L8无疑是看中了国庆这一黄金周，发布会中，大家除了对L8全国售价为35.98-39.98万元关注以外，更受人关注是其CEO李想在发布会上的“雷言雷语”。

李想在发布会上这么评价这款新车：“L8 之前，世界上没有这样的车。”我想，他忘了加上一句：“除了L9”。

如果将一台L9和L8放在你的面前，你能找出几处不同？要不是L8的尾巴线条比L9的要硬硬朗一点，仅看外观，可以说是一模一样。那么实车的本质区别在哪里？用李想的话来说那就是：“L9 如 180 平米大三居、L8 如同 120 平三居室。”直接用“户型”来营销汽车这一方法并不多见。

再对比了一下L9和L8的配置，L9 仅仅比 L8 多出了香氛系统和车载冰箱，以及 L9 的所有前后排屏幕都是 OLED，而 L8 是 LCD。可以这么说，L9有的，L8基本都有了。在配置雷同的情况下，L9的售价要比L8 Max版本贵个6万元。这样一看，L8的性价比明显更高。

某汽车博主表示，L8上市的5小时内，均店订单为10个，少部分来自L9的转定，客户画像里90%的男性都试驾过 理想L9 。里面还有一点值得注意：大量的客户在 理想ONE 舆情之后转移到问界， 问界M7 进店占比出现大比例上涨。

还没完，发布会结束前，李想还公布了又一款即将上市的新车型L7，外观跟L8、L9别无二致，可想而知L6车型也......

想起了李想曾在社交平台公开表示车型的命名参考了苹果手机的“精准刀法”，如果说数码界卷无可卷，只能用科技来换壳，那么理想这产品线划分连外观都懒得换了吗，直接刀法落在了汽车产品的尺寸上，对于消费者来说有点子残忍。

你猜理想汽车接下来首要头疼的问题是不是L9的车主的维权问题？

在笔者看来，理想L8作为ONE版的替代款，能不能打造下一个爆款不知道，但是理想ONE上市3年，说停产就停产。而理想汽车的研发投入，以及新车上市时间更是跟闹着玩一样，让人摸不着头脑，这对于一直琢磨苹果营销手段的理想来说，表现不合格。

而所谓的“精准刀法”，在我来看就是投机取巧，其他的新势力已经在完善补能，极大程度的缓解里程焦虑的情况下，在智能化上卷生卷死。而理想汽车则采用换壳妄图用尺寸、价格差异，来收割各个层级的市场。嘴上说着“创造移动的家”，实际是为了收割“移动的韭菜”。

能油能电这一定位确实夺得不少消费者的青睐，但30多万，选择太多了，有了理想ONE的前车之鉴，就怕开着开着就停产了，毕竟李想曾公开说过：“增程式是五年内最好的方案”。换而言之，5年后增程就不是最好的方案了。

从理想汽车的产品策略来说，产品的组合清晰，但不确定性太高，毕竟打造一个理想ONE这个爆款容易，复制爆款却是最难的。更何况数码手机的策略不一定适用汽车行业，就从钱包来看，都不是一个量级。

最后，个人见解还是好的东西需要纯粹，要不就纯油要不就纯电。