或28万起！全新一代宝马X1即将国产，内外饰全面革新，还看啥GLA？

作为入门级豪华SUV里的“代表之作”，宝马X1在中国市场的销量可谓是非常出色，大幅超越了奥迪Q3、奔驰GLA、林肯冒险家等竞争对手。全新一代宝马X1已经在海外市场上市，新车也即将由华晨宝马进行国产，并将于明年年初正式上市，一起来看看新车的表现究竟如何吧：

全新一代宝马X1采用了更加精致的前脸造型，引擎盖上凹凸有致的线条更显性感，经典的“双肾”式进气格栅尺寸进一步增大，内部为多根直瀑式高亮镀铬饰条，前包围两侧融入了“风刀”式导风槽。矩阵式头灯组采用了全LED光源，双“7”型日间行车灯兼顾了流水转向灯功能，大灯支持自适应远近光、自动开闭、转向辅助等功能。

新一代宝马X1的车身长宽高分别为4500mm/1845mm/1642mm，轴距为2692mm，国产后势必会进行大幅度加长，具体细节参数暂时未知。侧身造型相较于现款车型明显要高级得多，行李架、侧窗饰条、侧裙等处均进行了熏黑处理，“哑光极速灰”车漆与“光塑曲面”腰线搭配得恰到好处，半隐藏式门把手一定程度上降低了风阻系数，与车身同色的包围自然是M运动套件版的专属。多幅“毒刺”式铝合金轮毂造型拔群，入门版标配R17轮圈，也可选装R18、R19、R20三种更大型号。

笔者认为，全新一代宝马X1车尾的设计感甚至强过X3，宽大的“机翼”式后扰流板造型奇特。全LED尾灯组采用了熏黑灯罩，粗壮的“镰刀”式示宽灯成像效果非常不错，倒车灯被集成在最内侧。后包围使用了一整块亮黑色钢琴烤漆饰板，两侧的竖向反光板极具辨识度，中间的扩散器则略显浮夸。

无论喜欢与否，X1还是换上了宝马最新的家族式内饰，笔者认为这套内饰高度兼顾了豪华感与科技感，是一套非常成功的设计语言。全新设计的三幅式多功能方向盘造型纤细，带有换挡拨片及加热功能，HUD抬头显示也有所配备。10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控屏共同组成了一块“曲面双联屏”，中控屏内置最新的iDrive 8系统，分辨率与响应速度均达到同级优秀水准。换挡区域采用了更节省空间的“跳水台”设计，电子档杆由经典的“鸡腿式”改为“拨杆式”，右侧的金属旋钮可调节音量。

受限于短小的车身与轴距，宝马X1的后排空间表现较为一般，预计国产加长后能改善不少。后排座椅支持比例放倒，放倒后可与后备箱形成一个1600L的超大空间。至于USB充电接口、12扬声器的哈曼卡顿音响、空调出风口等舒适性配置一应俱全。

动力方面，新一代宝马X1将搭载汽油、柴油、PHEV插电混动、纯电动四种不同的动力版本，预计汽油版与纯电动版将引入国内。入门版将搭载1.5T三缸发动机，最大马力136Ps，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配了7速湿式双离合变速箱，零百加速9.2秒；高阶版则会搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大马力218Ps，峰值扭矩360N·m，零百加速仅需7.1秒。悬架系统也进行了彻底革新，首次出现了自适应悬架，可将车身高度降低15mm。

综合来看，全新一代宝马X1在各个层面的产品力上都有着不小的进步，预计它的起售价仍将维持在28万左右，以这个价格来说笔者认为比较合适。相信换代后的宝马X1能继续保持在细分市场的领先地位，相较之下Q3、GLA等竞品车型的产品力属实显得有些落后了，期待它们的换代产品能与新一代X1一较高下吧。

友友们，你们觉得全新一代宝马X1怎么样呢？