作者：保镖哥
今天北京时间中午13时许，当地时间6时，连接克里米亚半岛的刻赤海峡大桥被炸。目前大桥上的铁路和公路交通已经中断，截至下午16时许，铁路桥上燃烧列车已被拖往刻赤，俄罗斯方面正在展开事故救援。
首先，我们来看看动图——
这是该日刻赤大桥监控视频，从俄罗斯塔曼（Taman）通往乌克兰被俄占据8年的克里米亚半岛的车行线上爆炸瞬间中的一景，可见是突如其来的爆炸火焰吞没了正从引桥行驶上拱桥的西向车辆，包括一辆黑色小汽车和白色货车。
我们再来看同一个时刻，第二段视频。由刻赤大桥铁路拱桥桥墩下一个镜头拍摄。可见，西向车道上白色货车和黑色轿车正在行驶，然后被冲天的火光、疑似铝热剂的炽热燃烧金属颗粒以及冲天的水浪吞没。
通过圈中的船只停在两该桥公路桥两车道下的举动以及爆炸后激起的水花来看，应该是这场爆炸的炸点。
我们再看视频中爆炸后的桥体形态——
在这里，保镖哥要说一句，上图的视线应该无人机或船只上的人员拍摄，视线是从拱桥望向引桥，故和刚才的动图视线有所不一致。为此，保镖哥专门用箭头对图中各部分进行了标识——
a.刻赤大桥东-西方向车道
b.刻赤大桥铁路桥
c.被炸塌的刻赤大桥东-西方向车道
d.东-西车道尚完好部分
e.拱桥上坡路段
我们再看看天亮后，人们在桥体上拍下的情况。
由上面这幅角度和前面监控系统摄像头近似的动图，我们可以知道，刻赤大桥东-西向引桥下坡路尾部至拱桥上坡路的起点是本次被袭击的目标。
我们再看看天亮后刻赤大桥被炸处的状态。
结合爆炸过后，刻赤大桥西-东向车道上几个路灯的弯曲程度。
综合来看，可以判断爆心是有两处，就是在刻赤大桥公路桥东-西向路段，从引桥通往拱桥的桥下水面上，因为如果是自爆卡车，那么爆炸时就必须有两辆，在两个路段分别引爆（此处被火焰吞没的两辆车并排行驶），而且，自爆卡车爆炸的话，路面不会如此完整，因为卡车爆炸时，溅射出来的物质也包括向车辆下方扩散的高温、高压气体和弹片，这就会导致路面有严重的开裂迹象，裂纹会沿着路面向各个方向扩散，而且东-西向路段被炸塌处的路灯b会向外弯曲。
值得一提的是，俄方在刻赤大桥附近的防守也不可谓不严：
在克里米亚大桥的入口处，有俄罗斯联邦交通部安全部门的人员固定检查和ST-6035安检系统检查，用于检查汽车是否存在爆炸物。
而且，从2018年刻赤大桥落成以后，俄罗斯里海分舰队就派出了坚固的1204M型内河装甲巡逻艇防守该桥，在俄乌战争期间，防守只会更加严密。
所以用自爆卡车炸毁刻赤大桥一者缺乏人道（行为和恐怖分子无异），二者如果中途被俄罗斯安保人员发现，就是乌方的重大丑闻。使用无人潜水艇遥控炸桥则要“聪明”得多。
另一方面，据央视新闻和观察者网报道，乌克兰媒体在今天下午北京时间16时许宣布是乌克兰国家安全局策划的特别行动，炸毁刻赤大桥。
通过以上种种迹象分析，保镖哥认为，乌克兰方面可能使用了两艘（甚至更多的）某种无人潜艇，在行驶到引桥进入拱桥的路段时，浮上水面引爆——
这也就解释了，为何刻赤大桥这次爆炸都是预制板桥身几乎完好无缺地落入水中，而导弹或者自爆卡车在桥中引爆时，只有可能将桥炸塌。
而我们再看看刻赤大桥铁路桥上途径此地被波及的列车油罐车的燃烧状态，也能发现，油罐车分别有两处燃点，两处燃点之间的6-7节车厢并没有起火，说明的也是爆炸时高温射流共有两处，这是控制得非常精准的“定向爆破”。
看来，乌克兰策划已久的刻赤大桥爆破专门选在凌晨6时天未亮、车辆最少的时段进行，以最大限度避免伤及无辜。
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