从9月底上市调整到十一期间迎来一波试驾热潮，小鹏G9的口碑在车友中间越来越扎实了。从外观、内饰、座舱、语音到空间、智能、操控、NVH，这款车被车友不留死角地讨论，其中最差的评价也是中等偏上，可以说G9是一款真正的豪华SUV了。
如果非要从以上角度挑几个必须入手的理由，那么我可能更在意这两点：
1.续航与补能
虽然分为不同的续航版本，但最高可达702公里的续航，在纯电动车当中已经是天花板级的存在了，前几年续航虚标的情况非常普遍，但小鹏G9却给出了十分实在的答案：据汽车之家的测试结果显示，650四驱性能版G9在城市+高速场景下，满电续航可达581.9公里，综合效率约90%。而在其他媒体的测试中，702后驱版本G9，更是在50%城市+50%高速的路况，实现了续航682.3公里，综合效率约97.19%。多数媒体也对G9的续航赞不绝口。
不止如此，小鹏G9的充电体验堪称惊艳，这都已经是大家默认话题了。800V高压SiC平台全系标配，即便是普通版搭载的3C车型，也能在第三方充电桩实现功率最大化，比其他品牌的充电效率明显高出一截。可匹配480kW超快充桩的4C版本，15分钟即可充电至80%，而3C版本也仅需20分钟。在续航与充电方面，小鹏G9的表现无敌。
2.智能
作为小鹏汽车最引以为傲的智能体验，G9身上除了行业一流的智能语音和5D音乐座舱带来的音乐厅级沉浸体验外，第二代智能辅助驾驶XNGP也是最大的亮点。
与第一代XPilot系统相比，XNGP最大的不同之处在于，城市NGP的加入和双激光雷达、双Orin芯片的上车，以及ACC/LCC、VPA停车场记忆泊车、高速NGP等功能的增强，在硬件和算法全面升级的基础上，小鹏G9拥有重感知且不依赖高精度地图的特点，P5身上表现流畅但过度依赖高精地图的情况得以改善，无论有图无图，都可以运行，小鹏的目标是城市NGP在明年更多城市落地，未来直接对标L4自动驾驶公司。
现在，城市NGP已经推送给部分P5车主在广州使用，在XNGP的帮助下，小鹏车主能够在城市道路90%的场景开启并完成辅助驾驶，只需拨杆两下就能减缓疲劳驾驶，对车主而言，足够智能的体验无疑给无趣的驾驶增添了乐趣与方便。
对于小鹏G9这款车的优点，你更注重哪些方面？欢迎留言一起交流。
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