这两年，自动驾驶领域格外热闹，各大车企纷纷加入这个阵营。目前，市面上的大部分电动车也都已经具备了一定水平的自动驾驶功能，但绝大部分汽车的自动驾驶水平还处在L2级，当然也有例外，像小鹏的城市NGP落地后，小鹏就曾多次表明其部分智能驾驶已经来到L4级的高阶驾驶。

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自家都说自家好，光靠说显然不能让大家信服，也不知是不是为了打消大家的顾虑，最近小鹏进行了一场测试。10月10日，小鹏汽车表示，旗下的G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试，而这也是国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。

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可能有人说，通过测试就代表可以实现L4级了？那还真不能说明，但其他车企的表现又很优秀吗？以智能出圈的特斯拉，最近却宣布取消所有雷达，仅靠摄像头，利用算法来实现自动驾驶。尽管特斯拉表示，拆除雷达不会影响车辆安全，但面对国内复杂的路况，纯视觉方案有什么可以拿来保证安全的？显然，缺乏说服力。

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同为新势力的理想汽车也在布局自动驾驶，并曾表示将会实现高速路和封闭路L4自动驾驶，只不过时间却是2025年。理想入局智能驾驶领域的时间较晚，还没有接受充分的市场考验。就当前的来说，理想的智能驾驶成果并不显著，城市辅助驾驶都还没有着落，3年后的自动驾驶会怎样更不得而知。

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自动驾驶辅助一直是小鹏目标，从基础辅助驾驶到高速NGP功能，再到前段城市NGP功能，小鹏已经秀过多次肌肉，这次通过测试也仅仅是小鹏实现自动驾驶的其中一步。纵观当前各家车企在自动驾驶领域的表现，小鹏无疑是成功的。