近两年，随着新能源行业的发展，也有越来越多的用户开始关注着行业内不同品牌的车型。其中，纯电车型作为新能源行业中的主流销售车型之一，也一直备受用户的青睐。虽然，新能源车型的出现，让更多的用户对用车的概念发生了些许的改变。但是，纯电车型的续航和补能问题，也成为了当代车主较为“焦虑”的新事件之一。

众所周知，在2022年年初，便有众多老牌燃油车企逐渐宣布停产燃油车的时间。而该消息的发布，也让更多买车用户的眼光，转向到纯电车型之中。虽然，需求量不断增加，但是在纯电车型身上出现的传统性问题，却依旧没能得到有效的解决。不过，在近日，造车新势力小鹏汽车随着新车小鹏G9的发布，也为我们带来了新一轮的技术成果展示。

小鹏G9作为小鹏汽车旗下最新的旗舰型SUV，在发布之初便已经备受用户的期待。而该车的黑科技，也是让用户对该车的出现充满着好奇。而小鹏G9作为首台支持自家S4超快充的车型，也是首次搭载了800V高压。

根据小鹏汽车官方消息来看，800V高压SiC平台还是全系标配。换言之，即便是普通版搭载的3C车型，也能在第三方充电桩实现功率最大化。所以，在超快充技术的加持下，小鹏G9的充电效率，能够更直观的比其它车型的充电效率更高。与此同时，该车型还可匹配480kW超快充桩的4C版本，15分钟即可充电至80%，而3C版本也仅需20分钟。

同时，与行业标杆特斯拉的充电效率进行对比，小鹏G9 3C版，电流可达到国标上限250A。并且，小鹏G9 3C版的充电功率还可直接拉满到160kW左右，长时间保持稳定该功率。反观特斯拉Model Y的实测功率，虽然前期能够稳定在90kW以上，但不久后功率便开始下降。

所以，在充电补能上的表现，小鹏G9相较其它纯电车型，更有碾压的优势。而且，值得一提的是，小鹏G9的3C车型，还可以满足在1分钟内将充电功率拉高至150kW。而对比特斯拉Model Y，则需要2-3分钟的冷静期，才能将功率拉到峰值。

其实，对于目前国内的纯电车型而言，超快充技术的实现，也极大程度的加速了新能源行业的发展。补能效率的提高，也更好的能够减少了纯电车型充电难的问题。