近日，余承东在采访时又再发挥所长，其表示“AITO问界多一倍性能，少一半油耗！”、“就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过一手之数。”、“现在买燃油车不如买增程”所以余承东很看好自家品牌AITO。

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然而，类似似乎“夸大”的话语，余承东这些年也没少说，如AITO新车问界M7上市时就宣称比百万级别的车型还舒适，然而实际上问界M7的用户发现，后排空调并不能制热，并且该说法得到了官方的承认。

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问界M7的用户发现一种奇怪的现象，随着冷空气的到来，北方的用户已经需要开启暖气了，但是问界M7尽管前排开得很热，后排仍然感到很冷，一问之下发现问界M7这辆售价超30万元的车辆，后排居然不支持暖风。

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更加无语的是，售价更低的问界M5居然是支持的，花更高的价格得到更不好体验，难道问界M7还能媲美埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车？

此外，余承东大赞的增程式也被业内认为是落后的技术，而新技术的DHT已经有不少自主品牌开始铺设相关车型。相比之下，AITO的车型似乎更不值得买，而且华为的鸿蒙车机也装上在不少的车型上，并非AITO车型的特色。

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最后：AITO想要成为前五不被淘汰，目前看来还是缺乏重要证据，接下来还需要拿出更多核心技术和独有科技，才能在接下来的淘汰赛中独善其身。