继9月份小鹏P5城市NGP推送给部分车主尝鲜之后，这个堪称国内智能辅助驾驶最强的功能，也终于全量推送给广州的P5车主了！这也是小鹏P5上市后第三次大版本OTA升级，Xmart OS版本号为3.3.0。
除了城市NGP，小鹏P5还对高速NGP、LCC、智能仪表、灯舞、蓝牙通话等模块进行了优化。
城市NGP的全量开放，意味着小鹏汽车成为国内第一家实现城市智能辅助驾驶真正落地的车企。虽然目前开放的城市只有广州一座，但何小鹏曾透露，2023年城市NGP将会面向更多城市开放，2024年小鹏的高阶智能辅助驾驶有望达到L4级，足以媲美自动驾驶公司。
今年8月份，深圳率先出台相关条例，允许自动驾驶车辆合法上路，并划定了相关责任，让自动驾驶走入有法可依的快车道。包括北京、重庆、武汉、广州、长沙在内的重点城市，也已经开始探索自动驾驶汽车的商业化试运营。加之近日我国组织德国等20多个国家牵头制定了首个自动驾驶测试场景领域国际标准，未来自动驾驶的发展趋势已不可逆转。
业内领先的小鹏汽车城市NGP，究竟有多好用？
很多人认为城市路况复杂，使用辅助驾驶不够安全，这种想法确实稳妥，不过小鹏岂会考虑不到？在车主使用城市NGP之前，必须先通过一个“新手模式”，先在合适的路段试用，体验系统的能力和不足，熟悉人机共驾并在必要时接管车辆，累计行驶100公里且激活此功能7天后，才能解锁全部可用路段。
辅助驾驶与自动驾驶不同，需要车主时刻关注路况并随时接管，这也是小鹏一直强调的安全。在安全的基础上，认真体验小鹏城市NGP的细节功能，才能对智能辅助驾驶有一个深入的认识。
人机共驾，重要的是观察路况、仪表显示，为此，小鹏推出了行业首创的仪表SR辅助驾驶模拟显示，在开启城市NGP状态下，仪表SR模拟显示更加丰富、细节，如旁车转向灯信号、车辆转向提醒、行驶区域引导等，配合小鹏全场景智能语音，在人机交互方面，车主的体验更加顺畅、自然。
有了城市NGP的帮助，用户在全国的高速路和快速路，部分城市的普通道路，以及地下停车场等90%的出行场景下，都能够使用小鹏高阶辅助驾驶功能，小鹏G9发布会上，小鹏将第二代高阶辅助驾驶系统命名为XNGP，也就是XPilot的升级版本。
现在，小鹏P5已经率先落地了城市NGP，小鹏G9也带着XNGP上市了，明年P7改款也让人备受期待。
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