当小鹏与阿里云携手进入自驾AI学习的技术领域后，笔者认为全球自驾技术的竞争将更加激烈，当然还能促进行业技术提升。

仍记得在8月初，小鹏汽车宣布与阿里云合作建立自驾智算中心「扶摇」的建置。此云端运算系统的算力高达600PFLOPS，也就是每秒可完成60万兆次的浮点运算，这将可列名为全球算力第二强的超级计算机。背靠着这个运算中心，小鹏汽车的全自驾AI学习模式可以加速170倍的学习速度，并号称可望在2025年实现自驾车落地。

打开网易新闻 查看精彩图片

在「扶摇」自驾智算中心正式启动后，小鹏汽车也迎来其1024小鹏科技日的到来。在本次1024科技日中，何小鹏提及到自动驾驶和高等级辅助驾驶两大技术的计划。

而在软硬件体系带来的高效率下，小鹏汽车目前最为引以为傲的XNGP系统，将在2023年上半年之前，实现交付即有高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能外（除G9 Max版本车型），更将城市NGP系统覆盖广州、深圳、上海三大城市。

打开网易新闻 查看精彩图片

此外，城市NGP与LCC增强版性能也将进一步提升。这意味着，诸如高速NGP、记忆泊车、LCC、智能泊车等功能得以在小鹏G9 Pro版出现的情况下，小鹏P5的P版、E版，小鹏P7的E版、智尊版都将会拥有红绿灯识别、车道级导航功能的功能。

打开网易新闻 查看精彩图片

正如笔者此前提及的一样，小鹏汽车在保持全栈自研技术的同时，通过海量储备以及研发团队，实现对皇牌功能的技术下放。而针对无图城市所开放的功能，也意味着小鹏汽车能够将智能驾驶技术衍生至更多场景与地区，让更多人能够感受到科技的魅力。