中国品牌新力量，潍柴新能源商用车交付年度最大新能源轻卡订单！|商用车|汽车|潍柴|物流|轻卡

伴随我国“碳达峰、碳中和”发展目标的引领，新能源物流车作为中国经济和基础设施建设环节中的关键运输工具，其高质量发展决胜未来。然而，受购置成本高、回收周期长、后市场不成熟以及货源“小而散”等因素掣肘，传统的新能源物流车营销模式已不再适应时代需求，市场急需创新营销模式。

10月23日，潍柴新能源商用车在武汉交付了本年度最大一笔轻卡订单——向战略合作伙伴国慧绿源智慧运力签约500台德蓝新能源轻卡，开局即胜局，这是潍柴新能源商用车短短数月发力新能源赛道的重要成果和标志。作为潍柴集团旗下的高端卡车战略业务单元，潍柴新能源商用车以“先破后立”之势创新营销模式，推动新能源物流车未来高质量可持续发展，引领行业变革、促进产业升级。

打破传统商业模式，构建零碳物流新模式

2023年国补将正式退出标志着新能源物流车市场正式进入由政策驱动转向市场驱动的新阶段。当前，新能源物流车购置成本颇高、疫情影响、货运市场不景气，但仍逆风翻盘。

而这些更多是与新能源物流车经营的商业模式有关，新能源物流车发展至今商业模式一直在改变，早期在2015年时，由于新能源产品接受度有限，租赁模式成为主流；随着2017-2019年补贴的退坡、车辆价格上涨以及金融的介入，以租代购、融资租赁等模式出现；2020年至今，新能源物流车运营经销商依然延续老套路，其弊端也在不断暴露。受限于自身资源以及资金能力，传统的新能源物流车运营经销商无法为司机提供稳定货源支持，也不能为物流企业等大客户提供运力支持，经营遇阻。尤其在疫情反复的背景下，司机货源短缺还需承担昂贵的租金成本，高投入、低回报是行业普遍现象。

此时创造新的营销模式就显得尤为重要。潍柴新能源商用车在交车仪式上向行业释放了新的信号：打破原有“研发-销售-营销-售后”链条式商业模式，打造包含运力、货源、租赁等在内的创新营销模式，减少用户的使用成本、提高用户收入，同时提高物流企业/快递企业等的效率、降低运营成本。例如，针对有购车需求或新用户，不止提供优质产品，更可提供货源服务，进一步缩短从买车到创收的距离。针对考虑购车成本高但有用车需求用户，可提供短期、长期等租赁模式，助用户短期内实现低投入、高回报。针对货源方在运力短缺或者“双11”等业务高峰期，可提供及时高效的运力支持。潍柴新能源商用车未来将依托APP实现全面营销数字化，可以让用户在线上使用相关货源、租赁等功能，为用户提供真正的智慧运力解决方案。

从用户核心利益出发，解决用户后顾之忧，实现运力、货源、租赁多方共赢，潍柴新能源创新营销模式势必在加快推动新能源物流车市场化，推进绿色健康可持续发展的零碳物流体系建设，做出突出贡献。于潍柴新能源商用车而言，这一创举具有里程碑意义。

重构全生命周期价值链，助力用户创造更高价值

当前，汽车行业正在经历工业革命4.0叠加能源革命3.0阶段，电动化、智能化、网联化和低碳化趋势正加速推动新能源汽车产业价值链系统化、生态化。新能源物流车也已经从单一技术、单一产品的较量进入体系化、平台化的较量。

人、车、场、货、站是当前城市配送乃至物流运输中缺一不可的要素。物流行业“多、小、散、乱”及信息不对称等问题成为行业高质量发展的掣肘。开展新能源物流车产业价值聚合、为用户提供技术、服务、金融等全生命周期价值链保障将成为未来新能源物流车产业发展的重点。

潍柴新能源商用车携手国慧绿能达成智慧运力战略，共同构建线上线下相结合的运营管理平台以及配套的充电、保险、保养、维修、救援、二手交易、资产保管等全价值保障服务，对车辆全生命周期的价值链进行重构，实现人、车、场、货、站等的最优配置与利用。

毋庸置疑，这将开辟一个惠及司机、经销商、运力企业、车企的多赢局面。

于用户而言，通过全价值的保障服务能获得更好的用户体验以及更低的投入和高回报，同时还能规避更多的风险。

于新能源物流车行业而言，潍柴新能源商用车线上线下相结合的运营管理平台将有效实现资源的对接、避免资源浪费，能够更好地使新能源物流车向市场前进、推动绿色城配运营效率的提升以及成本的减少，更能够为行业发展提供企业范本和经验，加快推进“零碳运输”和“智慧物流。

于社会而言，将加快推动物流运输智能+新能源转型升级，实现新能源物流车更大规模地应用，助力2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标高质量完成。

强强联合共建全新智慧运力生态

潍柴新能源商用车与国慧绿源共同构建的智慧运力生态战略如何落地？

众所周知，成功的商业模式、产业生态的构建，都离不开产品的赋能。潍柴新能源商用车与国慧绿源此次战略合作，更是离不开潍柴新能源商用车旗下的德蓝新能源轻卡的强大赋能。