汽车发动机专用刀具是制造汽车发动机的高性能刀具，需要满足专用化、高精度、高效率以及高可靠性等要求。汽车发动机专用刀具是汽车制造的重要耗材，消耗量巨大，这一高端刀具却由国外企业主导。为了撼动国外企业的主导地位，国内企业进行了技术攻关，研制出具有竞争力的国产刀具。
经过多年努力，株洲钻石自主开发出一系列刀具，用于制造汽车发动机五大零部件，包括缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴等。凭借可靠的质量和超高的性价比，株洲钻石的刀具替代了国内多家企业原来使用的国外刀具。
玉柴采用株洲钻石的面铣刀加工发动机缸盖，在切削参数一样的情况下，株洲钻石刀具的单刃寿命达到350件，远超玉柴原来使用的德国瓦尔特刀具，其单刃寿命为100件。
奇瑞发动机缸体底面加工原来使用的是德国瓦尔特的面铣刀，在同样的切削参数下，株洲钻石的面铣刀单刃寿命跟瓦尔特一样，依靠性价比优势，株洲钻石的刀具替代了奇瑞原来的瓦尔特刀具。
五菱柳机使用株洲钻石的方肩铣刀加工发动机缸体凸台面，与五菱柳机原来使用的以色列伊斯卡刀具相比，单刃寿命基本一致，凭借更高的性价比，株洲钻石的刀具替换了伊斯卡的刀具。
奇瑞原来使用德国玛帕的阶梯镗刀加工发动机缸体曲轴孔，奇瑞改用株洲钻石的阶梯镗刀后，成本大幅下降。
长城发动机曲轴加工采用株洲钻石的刀片后，对比长城原来使用美国肯纳刀片，加工效率和加工寿命不变，而成本下降了30%以上。
另外，株洲钻石在与国外对手竞争中，脱颖而出，为吉林一汽提供曲轴车车拉刀具、曲轴内铣刀盘以及曲轴内铣刀夹。
另一家国内企业，厦门金鹭为了攻克曲轴内外铣刀具，经过上百次测试验证，发明了精度达0.05毫米的六向分体侧面压制技术，解决了刀片六面压制的问题；采用尺寸精度0.0015毫米的周边磨削，满足了刀片的精度要求；完成了多种材料成分的调试配比，进行了一百多炉的试验烧制，确保了刀片的耐磨度和稳定性。
历经了七百多天的奋斗，厦门金鹭终于研制出曲轴内外铣刀具，该刀具的内外铣刀片尺寸精度达0.01毫米，一致性控制标准为0.008毫米，刀盘的轴向和径向跳动精度控制在0.03毫米以内，可用于汽车发动机曲轴及凸轮轴内外铣加工。
在国内一些企业，厦门金鹭的曲轴内外铣刀具已经替换了国外一线刀具，包括广汽丰田、一汽大众、吉利汽车以及中国规模最大的曲轴专业生产企业天润工业。
结语
中国企业研制出具有竞争力的汽车发动机专用刀具，提升了国内相关刀具的国产化率，提高了汽车产业链的安全性，降低了汽车制造的成本。国产汽车发动机专用刀具市场占有率的提升，有利于提高国产相关刀具的性能和质量。国内刀具企业实力的提升，有助于其他领域高端刀具的开发和制造。
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