10月30日，广清城际北延线省职教城施工现场

中铁二十二局工作人员操控架桥机

将重达近千吨的箱梁

架设至桥墩上

千吨架桥机

在广清城际北延线上架梁作业

标志着广清城际北延线

正式进入全面加快架梁阶段

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▲10月30日，广清城际北延线进入全面架梁阶段。

此次广清城际北延线架梁现场使用的新型架桥机是能兼顾1000吨以下，20—40米其他标准和非标准跨度高速铁路、城际铁路、联络线等双线箱梁的架设，一般每天可以架设3榀梁，相比传统架桥机架梁工效提高1倍。

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广清城际北延线燕湖新城站

另外，广清城际北延线燕湖新城站轨道梁已全部完成浇筑。燕湖新城站为地上侧式车站设计，三层框架结构，车站全长210米，宽44米，建筑面积14431平方米，是项目架梁线路关键控制性工程。

为确保该关键节点如期完成，项目部在施工过程中不断优化施工组织方案、协调各方推进征拆迁改工作，克服了安全风险高、气候条件差等一系列难题，确保了工程安全质量和施工进度。

广清城际北延线全线施工情况

目前，广清城际北延线全线桥梁桩基施工完成90％，承台、墩身施工完成76%，连续梁施工完成40%，工程已全面掀起大干热潮。