新能源汽车在充电时发生自燃，如何做好消防防护

新能源汽车在充电时发生自燃，如何做好消防防护

新能源车在充电时起火是新能源汽车最常见的起火情况之一，主要是由于BMS监测失效下动力电池出现过充引起：　　新能源车在充电时，BMS会根据所监测的电池状态给出一个合理的充电方案，然后通过与充电桩的通讯来控制充电条件。由于每个单体电芯内阻、自放电率、衰减率等具体参数发生波动，无法保持一致。虽然在成组前会对电芯进行分组，但随着使用时间增长，个体电芯差异变大，BMS对电池的检测准确率会越来越低，最终导致BMS失效，从而造成动力电池过充。

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当发生过充电时，阴极材料中剩余的锂原子数量太少，导致电池容量永久下降。负端锂原子饱和后，金属锂在阳极材料表面聚集，形成枝晶。长期以来，锂枝晶会穿透隔膜，造成正负极间短路，释放热能。同时，过充时，电解液等物质往往会开裂产生气体，氧气也会堆积在负极表面，导致电池起火。

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针对这一弊端，北京屹轩云和数据有限公司研发了新能源充电桩灭火系统，这是一款针对新能源充电桩充电时引发火灾隐患的灭火系统，灭火药剂采用了新型全氟己酮灭火剂，全氟己酮以液体形式存储于灭火装置内，一经排出立即蒸发，完全淹没了受保护的空间，并且比水更好的吸收热量，而且不会损害任何有价值的资产，已然成为了市场上最有效的防火措施。全氟己酮特别适用于在需要非导电介质的区域，在紧急关头无法关闭电子系统，其他试剂的清理构成问题的区域以及在通常需要非绝缘介质的区域中扑灭火灾。