中国新能源市场的火热全世界都有目共睹，今年销量将超过400万，翻倍增长。市场的繁荣离不开新能源品牌的接连崛起，那么大家是否想过这么多品牌，未来真正能活下去、能做大的有几个？
可能有人会说特斯拉、比亚迪，或者蔚小理。近日，小鹏汽车的创始人何小鹏在接受媒体采访时也发表了自己的观点，笔者认为非常值得探讨。
何小鹏曾经提出过春秋战国理论，新能源品牌的竞争就是群雄逐鹿，从春秋厮杀到战国。
对于谁能度过春秋进入战国，何小鹏表示“有一家有可能，其他家还很远”、“有些公司还没有进入强竞争，有些公司会在智能的道路上遇上更大的挑战”、“只有一家企业在正确的道路上，且它的销量和规模还可以帮助它正向循环”。
这三句话非常有意思，先说第一句，这家有可能进入战国的是谁，想必大家也能猜到，不是特斯拉就是比亚迪，特斯拉有技术有品牌，比亚迪有性价比，销量上这俩都遥遥领先。
第二句，哪些公司没有进入强竞争？笔者认为很可能是主打性价比的品牌，例如零跑、哪吒，它们主销的车型都是10-15万左右，这个区间的消费市场足够庞大，竞争强度不高。
不过这些品牌，因为性价比也制约了智能化的发展。等到未来智能化成为刚需，失去先发优势的它们将会变得艰难。
最后一句其实和第一句有点类似，笔者更倾向于是特斯拉，智能化一定是新能源车的重要方向，特斯拉已经有了不小的技术优势而且销量、规模也足够大。当然也不排除何小鹏说的是自己，毕竟小鹏也有技术储备，销量在新势力里也不错。
那小鹏有没有在正确的道路上？采访中何小鹏对于“活过春秋，成为战国五雄之一”也是非常有信心的。他认为小鹏正在做的智能化技术研发会成为高竞争时代的底牌，小鹏也正在从对高精地图的依赖，转变为“轻地图，重感知”的技术路线。
如果能实现这六个字意味着，在没有高精地图的城市，也能够实现像现在城市NGP那样的城市高阶辅助驾驶，这一路线会让小鹏在智能化上继续保持领先。
新能源市场越来越繁荣，竞争也是相当残酷的，要有充足的资金、强大的品牌号召力、领先的技术储备等等。而小鹏在这些方面都做得不错，成为战国五雄机会很大。
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