本以为2022年以来一路高歌猛进的小鹏，会在能够继续摘下新势力的销冠，谁想到，在10月的交付量上并不是很理想。

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根据小鹏官方发布的交付量显示，小鹏汽车2022年10月份的交付量5101台。这样的交付量根本不是小鹏正常的水平，一时间，外界对于小鹏汽车的质疑声不断，更有甚者，直接唱衰小鹏。对此，在近日媒体对话上何小鹏一语破的，同时，也表示对自家产品以及品牌经营理念保持信心。

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从产品结构上看，小鹏汽车已经对旗下新款的车型进行平台化生产，而这也将大幅度降低运营成本。前不久上市的旗舰中大型SUV小鹏G9，也正是全新平台化的首款车型，而被众多消费者所关注的新款小鹏P7，也将在2023年初登场。同时，何小鹏构想的未来里不仅有三款新车型，还包括三点坚持，对外，要继续保持颜值和智能，也要把成本降下去。

技术方向上，小鹏将从重高精度地图迈向轻地图，重感知的城市内高阶辅助驾驶技术方向上进行转型的新造车公司。这样一来，小鹏的城市NGP之类智能驾驶辅助有望向更多的城市开放了。

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最后，何小鹏说到：活过春秋，熬到战国，成为五雄之一。

从本次的何小鹏与媒体的对话中，不难看出，小鹏已经意识到自身问题所在，并且落实解决了。结合之前小鹏汽车长期坚持的全栈自研的智能化、量产为先的造车理念。我们有理由相信，小鹏能够触底反弹。