日前，美东集装箱大港休斯顿港宣布从2022年12月1日起实施向货主收取进口集装箱滞留费，以提高货物流通速度同时还授权了可选的超额进口滞留费。涵盖Barbours Cut Terminal和Bayport Container Terminal两个集装箱码头。

休斯顿港位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。年均在7000艘以上商船挂靠休斯顿港。

休斯顿港表示，由于该港口的集装箱量近几个月已达创纪录的数量。这一新的收费标准旨在提高货物流通以缓解长期滞留的进口集装箱的问题。

资料显示，8月份，休斯顿港集装箱吞吐量达到创纪录的382,842TEU，比去年同月增长20%，成为该港口历史上最繁忙的一个月。9月份，休斯顿港集装箱吞吐量较去年同期增长26%，达到353525标准箱。这是休斯顿港集装箱吞吐量有史以来第二高的月份，仅次于2022年8月。总体而言，休斯顿港集装箱码头的集装箱吞吐量同比增长18%，接近300万标准箱。

港口方面称，由于备战旺季，集装箱量越来越大，在Bayport、Barbours Cut和dwell码头保持高效装卸成为新挑战。平均而言，进口货轮停留时间翻了一番达到六天，而过去淡季仅需两三天。

据悉，此项费用将在免费期后的第八天直接向货主(BCO)收取。具体收费标准为：在该港滞留8天以上（包括8天）的进口集装箱，每天收取45美元/箱的滞留费，该费用将直接向受益货主（BCOs）收取。滞留费适用于休斯顿港的Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头，货主要想取走滞留的集装箱，必须要支付这一新费用。

休斯顿港执行董事Roger Guenther表示，港口已经评估了改善休斯顿港货物运输的几种可选方案并得出结论。此次收取的滞留费，符合所有供应链利益相关者的利益，能够减少集装箱滞留时间，保证港口高效运营。

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转载来源：海运网、船务资讯

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