火花塞的更换周期是多少呢？普通火花塞四万公里就该换了，铂金的八万公里就该换了，原车是哪种火花塞就换哪种即可，当然如果钱多换好一点的会更好些。怎么知道自己的是哪种火花塞？就看火花塞的头部电极部分，因为铂金火花塞也只有电极那一点点地方是铂金，其他地方相同。如果电极是圆柱形的比较粗，就是普通的，如果电极尖尖的很细就是铂金的。

如果是自己更换火花塞，拆之前先把火花塞周围清理干净，然后拆出一个旧的，接着换上一个新的，不要全部拆完了后再安装新的，这是为了防止有异物从火花塞孔掉入气缸。

在安装新火花塞时，一定要先用手的力量去拧紧，然后再用扳手，以确保没有错丝。因为火花塞的丝很细，直接用扳手拧的话，一开始感觉不到错丝，当能感觉到了后，就已经晚了。一旦错丝则需要拆卸缸盖重新套丝，工程量就非常大了，需要去专业的修理厂。另外用扳手紧固时，一定不要斜着用力，不要左右晃，有可能会把火花塞的陶瓷部分掰裂而损坏。

火花塞的寿命除了自身材质以外，和发动机的运行工况也有极大关系，开车比较猛，猛加速和减速，经常重负荷，满载或拉货，所加的油品有问题以及堵车路段比较多，总之能够导致燃烧不完全的行为，都会对火花塞的寿命产生影响。如果经常有其中的一项或几项，到了公里数最好立即更换。如果行驶路况较好，可以延长一两万公里也是没有问题的。

其实到了更换周期后，火花塞实际上还能继续使用，不过性能下降了。引起动力下降，油耗增大，发动机抖动等，这些现象都是逐渐一点一点产生的，如果每天都开车可能会感觉不到。因此到了公里数后，需要及时检查火花塞，有问题要及时更换掉。检查哪里？也是看头部电极部分即可，看间隙大小和有无积碳，如果间隙变大了，或者积碳过多，有油迹，就需要更换了。如果间隙不大，头部很干爽且呈赤褐色或铁锈色，说明气缸燃烧状况良好，则不需要更换。以上这些关于汽车火花塞的知识你都记住了吗？