11月8日，中国汽车技术研究中心揭晓了"2022年度中国十佳车身"等多项大奖。其中艾瑞泽8则凭借着先进的工艺、高强钢材料以及领先同级的安全结构，一举斩获了“2022中国十佳车身”，不仅获得了专业机构及评委的认可，更是彰显了十万级自主品牌，在安全方面“能打”的不凡实力！
作为“中国十佳车身”的一员，艾瑞泽8可谓是经受了一番“严刑拷打”！同时专业人士更是从材料、工艺、结构等维度进行评价，在各消费者关注的安全、舒适度以及节能等方面也进行了点评，在这种严苛条件下，艾瑞泽8脱颖而出，足以说明其在安全方面的出众，而在这背后，则是奇瑞不断向上的造车品质。
其中一点就体现在材料应用方面。在研发之初，艾瑞泽8立足全球NCAP五星安全标准设计，这也让艾瑞泽8做到了整体车身高强度钢占比高达80%以上，同时采用了大面积的热成型钢强度大于1500Mpa，这样的钢板硬度近乎是普通钢板的7倍，不过它能够承受的力就好比一只蚂蚁，轻松承受住一头大象重量。
在车身结构方面，艾瑞泽8打造独特的笼式车身结构，同时一体式门环防撞梁采用先进的是高强钢TRB结构设计，能够做到有效的抵抗侧碰侵入，保证座舱的完整性。而热成型双座横梁、4条底板纵梁的结构设计则起到了一定的支撑性，当意外发生时为驾乘者的安全保驾护航。
在艾瑞泽8前端配备了上下两个保横梁，而在后端为应对汽车追尾事故，艾瑞泽8采用了凸出的后保横梁，能够做到扩大缓冲空间减少在车辆发生追尾时，外界冲力对后排乘客的伤害，同时降低对车辆维修、保险的费用支出。
值得说的是，不同于以往传统汽车的双吸能盒设计，艾瑞泽8此次选择了前后8个吸能盒设计，更周密地做好了“吸能分散”工作，而上下3条吸能路径的设计则进一步减少了意外发生时对车辆骨架损伤，保证用户安全。
当然，艾瑞泽8的安全不仅仅表现在车身安全方面，在主动方面艾瑞泽8也展现了自己出色的一面。除常规主动安全表现外，艾瑞泽8的中配及以上车型更是做到了同级少有的L2.5级智能驾驶辅助系统，自动刹车系统、前方碰撞预警、变道辅助、车道偏离预警、紧急车道保持以及交通拥堵辅助系统等功能它都能够实现。
尤其是它的交通拥堵辅助系统，更是成为日常通勤路上的一把“好手”。它在全速ACC自适应巡航的基础上，做到了转向“微调”的效果。通过实时识别当下的道路情况，做到在拥堵的路段做到前车停它停，前车走它走，减少车辆发生剐蹭的几率。
结语
通过前文的总结，相信大家对艾瑞泽8在安全方面有了较为深刻的认知，可以看出奇瑞作为国产“老牌”企业，真正将广大用户在安全方面的需求前置，相信这也是奇瑞集团在仅仅十个月销量有着102.68万辆的原因所在，同时这也在说明一件事情，只有真正将用户需求放在首位的车企，未来才会有一片光明前途。
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