打开网易新闻 查看精彩图片

11月13日上午11时，由中铁三局天津公司承建的天津地铁4号线北段工程北洋桥站-西沽公园站区间右线盾构顺利始发，标志着天津地铁4号线全面进入盾构施工阶段。

打开网易新闻 查看精彩图片

天津地铁4号线北段（小街站-河北大街站）工程起自北辰区小街站，主要沿京津公路、天泰路、三条石大街敷设，止于红桥区河北大街站，线路全长22公里，均为地下线。设车站17座，其中，中铁三局天津公司承建北洋桥站和西沽公园站，以及北洋桥站-西沽公园站、西沽公园站-西于庄站两区间。

打开网易新闻 查看精彩图片

此次北洋桥站-西沽公园站区间右线盾构由西沽公园站始发，北洋桥站接收，是地下2层站始发接收，区间右线全长820.949米，设1座联络通道。隧道结构顶部覆土厚度约8.3米-21.7米，施工最小半径300米，下穿北运河、西沽公园亭宇、小桥及燃气、热力、雨污水、自来水等各种管线，施工难度大、技术标准要求高。

打开网易新闻 查看精彩图片

为安全高效完成施工任务，确保盾构顺利始发，项目部精心准备、提前谋划、周密部署，持续加大施工资源配备，优化施工方案，加强现场组织管理，最大限度消除影响施工掘进的“痛点”“堵点”,从临建场地布置、盾构机下井组装、反力架安装到始发调试、洞门破除，历时仅60天完成了本次始发的全部准备工作。同时，项目部切实做好针对各项可能发生风险的防范措施，进一步细化施工方案，完善应急预案，邀请盾构专家对施工人员开展集中培训，指导模拟演练，确保工人操作规范化、作业标准化、协作系统化，从而安全、平稳、有序确保了此次盾构始发。

天津地铁4号线北段工程整体建成后将有利于进一步促进天津核心区功能发挥，推动双街组团、京津路沿线等外围组团规划建设，并可通过与2、3、5、9、10号线等地铁线路的换乘，大大提升市民的出行速度。