在汽车的那些智能“黑科技”还没普及之前，我们对高端汽车的印象都来自于好莱坞大片或影视剧。

尤其在科幻题材中，汽车不仅能在天上飞，还能变成潜艇入海遨游，简直无所不能。看到飙车竞速的场面时，我们也会默认：这就是高端汽车的样子。

从影视剧到现实，这么多年过去了，高端汽车究竟进化到什么程度了？

影视作品，“梦中情车”的启蒙地

提起高端酷炫的汽车，很多人的认知都来自于童年记忆《变形金刚》。

在这部诞生于上世纪八十年代的动画片中，最令当年的小朋友们着迷的，就是电视机中形态各异的“汽车人”。轮番播放的电视广告让变形金刚漫画、玩具成为当时孩子中最流行的“社交货币”。

2007年，第一部真人版《变形金刚》被搬上大银幕。在“爷青回”的集体记忆感召下，该电影全球票房超7亿美元，主角“大黄蜂”成为许多影迷的“梦中情车”。

电影中，这辆主角和父亲花了4000美元买下的旧跑车“大黄蜂”，是1977年款的二代科迈罗。明黄色车身加上黑色赛车条纹，让观众对“大黄蜂”的印象十分深刻。

2009年，随着《变形金刚2》上映，科迈罗又有了专属的变形金刚版本。连雪佛兰的全球首席营销官都无法否认，《变形金刚》确实对该品牌走向年轻人起到了重要作用。

其实，在好莱坞大片、美剧中找车，已经成为很多影迷、车迷的习惯。电影中那些看起来无所不能的车，不断刷新着人们对于高端车认知。

2014年上映的电影《美国队长2》中，神盾局的局长尼克·弗瑞被几辆车围攻夹击时，所乘坐的黑色SUV就是萨博班。这辆神奇的车不但防弹，而且能够监测驾乘人员生命体征，并实现语音控制、自动驾驶，帮助神盾局长从一片枪林弹雨中逃出生天。

萨博班“硬核”的形象，也让它在《越狱》《犯罪心理》等众多影视作品中频刷存在感，在超过1700部电影中贡献了许多激烈场面，甚至成为“特工专属座驾”，并成为首款留名好莱坞星光大道的车型。

如果说“大黄蜂”和神盾局局长的座驾，让我们感受到的是汽车形态和功能上的高级，那么《速度与激情》系列的持续输出，则让风驰电掣的跑车成为人们心中“高级”的代名词。

当多米尼克驾驶着一辆红色的Chevelle，从墨西哥巴哈的沙漠公路上掀起一片尘土飞扬时，所有观众都能隔着屏幕感受到发动机轰鸣中，那股意犹未尽的潇洒自如。

从影视作品延伸至现实赛道，在观众排山倒海的欢呼声和飙升的肾上腺素中，“速度”“性能”“马力”等词汇，逐渐与衡量一辆车高端与否的标准挂钩。

每逢美国人的F1“全国运动汽车竞赛（NASCAR）”，通用等大型汽车制造商会把最先进的技术用于打造高性能赛车，以保证在比赛中取得好成绩。

很长时间以来，我们对高端车的想象似乎都是通过影视和比赛满足的。其实这些年中，持续进化的高端车早已不是触不可及的存在。

随时代而变，高端车持续进化

要说持续进化的高端汽车，就避不开美国跑车的精神代表——科尔维特。

在成龙于好莱坞拍摄的第一部喜剧动作片《尖峰时刻》中，他就是拆掉了科尔维特的方向盘才得以脱身。1953年，第一辆科尔维特概念车被作为“Dream Car”在纽约通用汽车车展上展出之时，这辆汽车就被贴上了“限量款”的标签，一年生产300辆，货真价实的高端车。

如今，科尔维特已经历8代的变迁，大多数人对它的了解，都来自于赛车比赛上的出色表现。上世纪60年代开始，科尔维特就出现在勒芒24小时耐力赛中。不同于一般的赛车比赛，这个每年在法国巴黎西南200公里举行的赛事，被称为“最辛苦”的比赛。

5000公里的超长距离，几乎相当于从上海到新疆霍尔果斯的312国道长度。再加上24小时不间断的行驶，不仅考验赛车本身的性能，也对驾驶者的意志力形成挑战。

本世纪初到2019年，科尔维特连续20年出战，并在首发场中获得了8场组别胜利，称得上传奇车队，也充分展现了科尔维特的强劲实力。

性能很重要，但跑车的颜值也一直是人们最关注的因素。除了追求极致性能，在上世纪80年代升级至第四代的科尔维特，也比从前更加注重外观的时尚感、科幻感，希望从设计中体现车主的品味。

此后的科尔维特不断从其他跑车借鉴灵感，在颜值上下了不少功夫，朝着前卫潮流的车型不断进化。

迭代至今，浓厚的赛道基因和对优越外观的执着，也延续到了道朗格推出的最新一代科尔维特上。走下赛道，科尔维特也依然是一辆成熟的跑车。

最新的科尔维特首次采用高性能V8中置引擎，既保证了科尔维特作为超级跑车的速度感，又为驾驶者增添了一份掌控感。

此前，科尔维特和多数家用车一样，采用的是前置发动机后驱动的模式。而中置发动机的优势在于，能够平衡车身前后的重量配比，从而提高汽车的操控性和转弯能力。对于一台跑车而言，这样的升级几乎是革命性的。

跑车之外，越野也是高端车中一个重要的品类，并以新面貌迎接电动时代的到来。

今年在进博会上首次亮相的悍马纯电SUV，是一辆全电动越野车。这辆越野与众不同之处在于其加速模式，Watts to Freedom弹射起步模式。

该模式开启时，车辆的重心会被放低，驾驶者只要松开刹车踏板，就能完成弹射起步。这一模式下的悍马能够在3.5秒的超短时间内，从静止加速至60英里/小时，用“弹射”来形容非常贴切。

Crab walk蟹型机动，也是悍马纯电SUV为提升性能而为其量身打造的模式。这一模式中，通过调动车辆四轮转向，可以使其向螃蟹一样沿对角斜向移动，在复杂地形中行动自如。

这两个功能的加入，让悍马纯电SUV超越了一般越野“强悍”“野性”的特征，变得更加智能、更具驾驶乐趣。

同样在进博会上出现，也是亚洲首次亮相的CELESTIQ，则属于全球首款超豪华纯电动车型。

这一车型不但拥有科技感十足的外形，而且搭载FSG智能全景玻璃天幕、智能温控系统、辅助驾驶系统等业内领先科技，提供了全套的豪华驾乘体验。

从科尔维特、悍马纯电SUV到CELESTIQ，不论是跑车、越野还是轿车，高端市场一直在随时代而变。

高端汽车，正在传递一种生活方式

变化的高端汽车市场既影响着汽车行业的格局，同时也影响着人们对生活方式的选择。

持续进化的高端车逐渐成为中产群体的新目标，QuestMobile《2022新中产人群洞察报告》中的数据显示，中国新中产人群用户规模达到1.63亿，汽车是其主要消费领域。

而中产群体往往更重视生活质量，愿意选择中高端品牌汽车来彰显品位、保障品质。因此，高端车、豪华车也开始倍受青睐。2020年，中国豪华车品牌市场份额已经从五年前不足10%，攀升至近18%。

与此同时，中国的电动汽车市场也处于上升期，消费者对新能源汽车的了解和认知也开始趋于成熟。今年前八个月，国内新能源汽车的市场占比22.9%，在8月份更是超过了30%。CleanTechnica数据显示，今年9月，全球新能源汽车超60%的销量来自中国。

反映在具体的消费行为上，《2022年中国新能源汽车行业研究及消费者行为调查报告》结果显示，40%以上的人购买过新能源车，打算购买新能源车的人则接近55%。

面对广阔的市场与消费力，高端车型，尤其是高端新能源进口车型，都纷纷在今年的进博会上亮相。而全新一代的科尔维特、悍马纯电SUV以及CELESTIQ这三款高端车型也均已在今年进博会道朗格展台上展出。

道朗格是以通用汽车创始人威廉·杜兰特之名，在中国打造的高端跨品牌进口业务生活方式平台。其诞生不仅是为了纪念杜兰特，也是向早期的汽车先驱者们的致敬。

从“一号工厂”的“马车大亨”到汽车文化领创者，一百多年前，杜兰特就提出了“以差异化的多品牌策略服务不同细分市场的客户”的商业模式，至今仍被视为汽车业的标准。

道朗格提供的定制个性化体验与服务，正是在新时代对这一模式的数字化延伸。

在多年的发展演变中，汽车不只是一种交通工具，也是一种文化现象。经久不衰的赛车竞技、火热的自驾游，以汽车为中心形成的文化娱乐活动，一直在重塑我们的生活方式。

随着消费水平提升，中国消费者对高端品牌的认同感也越来越强烈。在采访中，道朗格总裁魏乐飞也希望除了社交以外，道朗格能够融合文化与生活方式，让中国消费者更加了解包括美国在内的西方汽车文化。

道朗格微信小程序，就是其中一个开放的数字化社区。

围绕人、车和生活方式，道朗格以专属社群建立与核心消费群体的对话通道，不仅为其提供丰富的个性化高端产品选择，也通过一对一专属客服、优先试驾未发售车型等高端服务打造社区体验。

线下经营中，针对不同的圈层，道朗格还将举办赛车、越野、运动等个性化线下活动，沉浸式传递汽车文化。

未来，你还将在这个社区中看到艺术、时尚等先锋元素，感受汽车与其他领域碰撞的跨界体验。道格朗希望集结志同道合的领创者，以汽车为纽带，互相启发、探索、体验，共同探索多元生活方式。

无所畏惧地去创造，大胆驶向另一种生活，“让灵感照亮灵感，让可能实现可能”。