近日，长城旗下未势能源自主研发的“岩竹”系列—70MPa减压阀产品正式面向全球公布售价，向下突破万元大关，成本下降幅度达到40%，推动氢用减压阀全面进入“千元时代”，打破了氢能储运成本居高不下的瓶颈，为氢用减压阀产品实现国产化替代迈出了重要一步，也是未势能源向整个行业客户在降本增效方面交出的一张“新答卷”。
降本达40%
多项性能具备国际竞争力
“岩竹”系列—70MPa减压阀是国内第一款率先配套氢燃料电池汽车多款车型，通过1000h以上冬季标定、续驶里程等多项整车实测验证，并兼具国内、国际两大权威认证的70MPa减压阀自研产品。
减压阀作为车载储氢系统的关键零部件，对氢燃料汽车的安全应用起着至关重要的作用。目前，市场上70Mpa减压阀以进口为主，仍存在较高的技术与成本壁垒，影响着车载储氢系统甚至氢燃料电池汽车的生产成本及规模化应用。
基于车规级开发与氢安全应用需求，未势能源70MPa减压阀产品，通过创新“结构小型化、模块集成化、材料轻量化”设计，实现总重量＜650g，零部件总数量33个，相较当前市场主流产品减少15%以上，循环寿命超过50000次，且关键材料、核心部件达到100%国产化，在高耐久性、高安全性等方面突破了多项技术指标，表现已不逊色于国外同行，具备了一定的国际竞争力。
而得益于核心技术的成功攻关和产品的自主生产，成本下降幅度达40%；最新售价率先向下突破万元关卡，在国产减压阀行列极具竞争优势，对比目前市场同类性能指标的进口减压阀产品，售价也只有进口品牌的60%左右。
自主创新
现阶段，在我国氢气的储运与加注环节，许多核心零部件产品高度依赖进口，研发和生产依然存在技术难点，实现“国产化”推动“降本增效”势在必行。
未势能源依托长城汽车的优势资源与新能源产业体系构建能力，已构建起“制-储-运-加-应用”一体化全产业链发展模式。除积极攻关燃料电池系统降本增效之外，正在深入探索氢能储运领域相关技术，投入数亿元研发经费，建立起了完整的设计、制造、试验体系，致力于为全行业提供更高性价比的储氢系统解决方案。
当前，未势能源氢能储运布局已初见成效。在气氢领域，可提供储氢系统、核心零部件开发及推广应用服务，平台化系列产品已成功应用于乘用车、重载物流车、港口拖车等多款车型，逐步向至无人机、氢燃料电池船舶等领域拓展。在液氢领域，已陆续突破液氢温区超低温自适应内漏密封技术、低功耗电磁驱动技术等多项关键技术难题，开发完成车用液氢过流阀、电磁液氢截止阀等系列阀件，预计2023年将正式推向市场。
作为清洁能源，氢能是推动能源生产消费绿色低碳转型的重要抓手，目前在长城汽车“森林生态体系”的赋能下，未势能源立足自主研发、自主生产，正在多措并举推进氢能储运装备技术发展，促进产业链综合成本下降，更大化帮助行业客户解决“产品提质”、“降本增效”两大需求，助力氢能核心零部件与终端应用实现国产化替代和崛起，将进一步实现氢能与燃料电池产业链的稳健、规模化快速发展。
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