十四年前，当比亚迪第一款混合动力汽车 F3DM 正式上市的时候，在那个合资车如日中天的年代，很难会有人想到十四年后的今天，比亚迪用 300 万辆新能源汽车下线的里程碑事件，成就了中国汽车发展史上的高光时刻。
11 月 16 日，比亚迪全球总部举行了比亚迪第 300 万辆新能源汽车下线发布仪式，比亚迪成为首个获得该成就的中国品牌。从 2008 年第一款新能源汽车下线，到第 100 万辆新能源汽车，比亚迪用时十三年，从第 100 万辆新能源汽车到第 200 万新能源汽车，比亚迪用时一年，从第 200 万到第 300 万辆，比亚迪用时仅为半年，这是比亚迪在新能源赛道上演绎的加速度。
300万让比亚迪站稳从1到10
我们来分析比亚迪，从营收和交付的维度来看，2008年比亚迪开始布局新能源汽车，用了13年才实现了第一个100万辆目标，而第二个100万辆仅仅用了1年，第三个100万辆只用了半年时间。
从交付总量以及增长斜率来看，非常符合从1到10快速成长的特征，而300万，可以看作是站稳快速成长阶段的标志。
从产品的维度来看，比亚迪近期发布了百万级高端仰望品牌，同时将在2023年再推出一个专业性、个性化的全新品牌。
比亚迪形成了比亚迪品牌王朝、海洋， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）品牌，仰望品牌，专业个性化品牌的矩阵，产品覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景的用车需求。
从技术的维度来看，比亚迪是全球唯一掌握电池、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的公司，DM混动、e平台3.0等技术已经形成护城河。从竞争的维度来看，根据比亚迪10月产销数据，比亚迪已连续三个月登上国内新能源车销量排行榜榜首，旗下7款车型月销破万， 海豚 、元、秦、汉和宋都超过2万辆。
技术优势赋能产品，做爆款制造机
比亚迪将技术优势转换为产品力，在汽车产业的新能源转型中能够先发制人，不断的打造新能源爆款产品。打造爆款策略，需要核心技术的支撑，更需要对行业的精准洞察，做出正确的判断。
从传统车企向新能源转型足够果断，战略目光足够坚定，这也是比亚迪能够率先实现第 300 万辆新能源汽车下线的第三个核心原因。目前，比亚迪已经拥有位于深圳、西安、长沙、郑州、常州、暨南、抚州、深汕、襄阳、合肥的中国十大整车生产基地，停止燃油汽车的整车生产后，这些生产基地能够全力专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，全力进军新能源，让比亚迪“速度”再加速。
中国品牌的高光时刻
比亚迪的成绩，是中国品牌汽车在新能源时代强势崛起的缩影，根据中国汽车工业协会数据，今年1-10月，中国自主品牌乘用车销售为935万辆，同比增长了26.1%，市场份额达到了48.7%、同比上升4.8个百分点。
而新能源汽车的市场占有率也到了24%左右，而在出口方面，1-10月我国累计出口汽车245.6万辆，同比增长了54.1%，中国品牌汽车出口，也逐步变为了一股趋势。
在 20 余年的沉淀成长中，比亚迪终于迎来今日的辉煌，成就比亚迪的，是时代的风口，更是 20 余年来那个闷头苦干的自己。这是一个漫长的过程，是一种锚定方向后不计回报的长期主义创新。
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