11月19日，比亚迪宣布，骁云－插混专用1.5L高效发动机荣膺“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统，八合一电动力总成荣膺“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统。
创新技术 DM-i凭硬实力颠覆传统
历经14年的沉淀积累与技术创新，比亚迪DM-i超级混动系统创造性地定义了“以电为主”的混动技术，是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，颠覆了传统混动“以油为主”的设计。
DM-i超级混动系统
DM-i超级混动驱动系统包括三大核心部件。骁云－插混专用1.5L高效发动机具有全球领先的热效率43.04%，15.5：1超高压缩比，采用阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低摩擦、无轮系设计的行业领先技术。EHS电混系统的电机最高转速达16000rpm；扁线电机，最高效率达到97.5%，高效区占比高达90.3%（高效区指效率超过90%），达到行业领先水平。搭载DM-i超级混动的车型真正实现了超低油耗、静谧平顺、卓越动力的整车表现。在NEDC工况下，亏电油耗仅为3.8L/100km。
同时，可油可电，综合续驶里程高达1245km，提供了无限接近纯电般的驾乘体验。另外，还拥有百公里加速7.3s的强劲动力，远超同级别2.0T燃油车。DM-i超级混动专用功率型刀片电池，凭借磷酸铁锂热稳定性和刀片结构设计，通过了各类严苛的安全测试；同时，磷酸铁锂稳定的材料晶体结构和热管理系统，保证了刀片电池长久的寿命，打造了超级安全和超长寿命的动力电池。《中国汽车报》总编辑桂俊松对此套系统给予了高度认可，“比亚迪DM-i超级混动驱动系统代表着我们中国乃至全球，插电混动的最高水平。”
诚意十足的代表车型，足够令你心动
比亚迪秦PLUS DM-i搭载了骁云－插混专用的1.5L自然吸气发动机，其最大功率81kW，最大扭矩135牛·米，热效率高达40％，分别搭载了8.32kWh和18.32kWh的电池组，电动机最大功率分别为132kW和145kW；总扭矩分别为316牛·米和325牛·米，再搭配DM-i混动系统，比亚迪秦PLUS DM-i可以做到百公里油耗3.8L，满箱油的情况下，续航可以达到上千公里。这样的动力配置组合可以说在比亚迪秦PLUS DM-i身上展现出了出色的比亚迪诚意以及对未来的向往。
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