在当前经济行业不明朗的情况下，又有多少企业的带头人，愿意去追加投入，拼搏和尝试更多的方向？先来看看这个四4驱自卸车吧！

从外观来看，并看不出什么大的不同。貌似只是一个平平无奇的四驱自卸车，实际上他的底盘采用了汉德车桥。

“混达”配上东风经典驾驶室——天锦车身。

前面是主驾驶和副驾驶，后面还有一个小的卧铺，满足货车司机长途或短途充分休息的需要。

驾驶室与货箱距离是920mm。驾驶室和货箱中间设置备胎，充分利用空间。

发动机康明斯210马力。变速箱8档，搭配上高低两档分动箱。无论是平路或者是曲奇的山路，都不在话下。

轮胎采用的12.5R20越野轮胎，轮距是2080/2095mm，匹配强悍的抓地力。

四驱（4×4）的配置，加上320mm的离地间隙，600mm涉水深度，530mm越障高度，完全满足越野功能。

整车尺寸7370×2480×3050mm，底盘尺寸是7010×2280×2900mm。前悬1480mm，后悬1320mm；接近角是26.9°，一去角是33.5°。

改装尺寸在4米2左右，底盘不仅可以尝试货车，自卸，箱式车，罐车都可以。

此车改装为高强度钢板自卸货箱，尺寸4200×2300×800mm。

整个货箱采用的是中顶液压，后门式货箱。

再加上前6.5吨，后面10吨的汉德车桥，简直是越野承重“双满足”！

750×600×500mm的油箱尺寸，可以容纳210升油量，为长途“保驾续航”！

当今大环境下，各个行业都出现了不同程度的影响。作为汽车行业对从业者来说，感觉更加直观。

越是不明朗的时候，越要迎头顶上，加持下来的都是赢家，是不不行，学学此车，“混搭”试试，可能试出新天地！