1、线下4 S店查询车辆记录

线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。

2、打保险公司电话查询出险记录

通过电话可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。打电话查询汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。目前国内大大小小的保险公司，基本都实现信息共享，哪怕换了保险公司或者换了车主，只要车架号不变，依然存在相应的记录。

3、手机快速查询车辆所有记录

现在网络已经普及，全国的4S店维修保养跟出险记录都是全部联网的,很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，先打开支付宝，然后关注千汇查车，上传行驶证或输入车牌号，就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车、事故记录、维修保养记录、出险记记录等等，所有数据一查便知，方便快捷。

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汽车小知识

车险费率改革需要考虑周全

车险费率改革不能忽视“人”的数据

车险市场的改革，往往需要重视和考虑到很多因素，车险市场化改革的第一步并不会是迅速地将市场完全放开，而是通过先制定商业车险的示范条款，然后在示范条款的基础之上，各家保险公司可以推出创新条款，完善车险定价。而对于各大保险公司来说，制定创新条款的前提，还是大数据的支持。除了传统的座位数、车龄、新车购置价因素，以及最新消息称的车型因素外，还有更多的数据可以加入到车险定价参考的“大军”中来，其中，尤其不能忽视的，是关于“人”的因素。一直是业内关注焦点的车险费改问题一有风吹草动，就会引发热烈讨论。

虽然，几个月前就有消息称，8月份保险业将开始实施车险费改，但是“流言蜚语”的背后，监管层却一直“不动声色”。而这一切，终于在6月26日-27日召开的“2014车险联席内部大会”上，有了新动向。虽然会议并没有明确列出车险费率改革时间表，但有内业人士透露，今年年底到明年年初期间，车险费改启动的可能性很大。近些年，尽管汽车保有量和驾驶人与日俱增，但车险行业却一直处于一个尴尬的境地。一方面，车主“叫嚷”着车险保费太贵；而另一方面，保险公司车险业务全线亏损（仅上市险企盈利）。

亏损对于整个车险行业来说是一个非常严重的问题，对于保险公司来说，亏损就意味着服务质量提升的难度加大，然而服务质量得不到提高，车主的好感度又会降低，从而保险公司只能通过打价格战来进行“促销”。其实，对于车险业的费率市场化，市民也有着自己的“小九九”。车险无忧CEO帅勇在微博上做了车险价格小调查——“假设上一年度没有出险，希望得到多大的保费优惠”，客户都将选票投给了“五折”，而非“三折”等更低的折扣。其中一名参与调查的车主表示，“车险价格并不是越便宜越好，因为服务是有成本的，价钱太低意味着服务打折。”车险市场化改革的第一步并不会是迅速地将市场完全放开，而是通过先制定商业车险的示范条款，然后在示范条款的基础之上，各家保险公司再推出创新条款，完善车险定价。而对于各大保险公司来说，制定创新条款的前提，还是大数据的支持。