抗美援朝记忆:志愿军各部入朝作战时间、地点全记录！|中朝|炮兵|铁道兵|鸭绿江

邵阳老酒

2020-10-15

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抗美援朝战争期间，中国人民志愿军共有6个兵团、27个军以及若干炮兵、高射炮兵、坦克、工兵、铁道兵等兵种部队和后方勤务部队入朝参战。

这些部队都是“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”进入朝鲜的。志愿军跨过鸭绿江的地点主要在辽宁省的安东（现丹东）、长甸河口，吉林省的辑安（现集安）、临江四地。

现将这四处渡口的参战部队渡江时间、地点汇集如下，供读者参考，整理难免有错误之处，敬请指正。

　　鸭绿江是中国和朝鲜的界河，江上已经建成（包括已毁坏和不能使用的）的制式大桥共7座，这7座桥梁均建于二十世纪上叶。抗美援朝战争发生之前，这7座桥梁都是可以正常通行的。

从下游开始沿江排列，分别是：

第一座

位于安东（现称丹东）。原称为鸭绿江大桥一桥，或称下桥，现称为断桥，位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。

第二座

位于安东（现称丹东）。在第一座桥上游不足百米处，称为鸭绿江大桥二桥，或称为上桥，现在一般称为“中朝友谊桥”，此桥目前还在使用中，是联系中朝两国的纽带。

第三座

位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县长甸镇河口村。长甸河口鸭绿江桥原名清城桥，是鸭绿江上最早建成的公路桥。

第四座

上河口铁路桥，亦称“清水铁路桥”，是连接中朝三条铁路（线）之一的重要桥梁。

第五座

辑安鸭绿江大桥，位于吉林省辑安（现称集安）市区东15公里处，于1937年始建，1939年7月31日竣工。

第六座

临江鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。这座大桥始建于1932年，1935年竣工。

第七座

位于长白朝鲜族自治县的鸭绿江之上，当地称为长惠国境大桥 (中朝长惠国际大桥)，连接吉林长白县与朝鲜惠山市，是中朝边界鸭绿江上游第一桥。

抗美援朝战争期间，这7座过江制式桥梁受到敌人轰炸的威胁较大，经常发生破坏和受损情况。为了保障过江的通畅和加大部队、物资的过江能力，由志愿军的工兵部队、铁道兵部队和铁路职工、民工还在鸭绿江江面上架设了一些简易的便桥。

便桥由于架设相对便利，还有一些浮桥可以晚上架设凌晨拆除。战争期间鸭绿江上架设的便桥具体数量多少，现在无法考究。

我英勇的人民志愿军，就是利用这样桥梁与便桥，冒险敌军空袭的炮火，从祖国走进朝鲜、走向战场.......

各个部队渡过鸭绿江入朝参战的时间、地点各种材料说法不一、矛盾很多。本文中各部队入朝的地点、时间均以《中国人民志愿军抗美援朝战史》和参战各军编写的《军史》和《战史》记载为准。

一:安东

第40军第118师、第120师、第40军军指、军直（1950年10月19日）、第119师（1950年10月20日）。

第39军第115师（1950年10月21日）、第39军军指、军直、第116师（1950年10月22日）。

炮兵第1师（1950年10月23日）。

第66军第196师、第66军军指、军直、第197师、第198师于1950年10月25日至26日夜渡过鸭绿江。

第50军首次入朝第149师（1950年10月27日）、第50军军指、军直（1950年11月2日）、第150师（1950年11月2日）。1951年4月12日开始由定州、宣川、车辇馆回国，至22日到达安东、凤城地区整补。1951年7月上旬再次入朝。

第63军第187师、军指、军直（1951年2月17日）。

第64军第190师、第64军军指、军直、第191师、第192师（1951年2月18日）。

第65军（一部）于1951年2月21日、22日夜从九连城渡过鸭绿江。

第60军按第181师、第179师、第60军军指、军直、第180师序列，于1951年3月17日至20日渡过鸭绿江。

第15军按第29师、第44师、第45师第15军军指、军直序列，于1951年3月24日至31日渡过鸭绿江。

第47军第139师（1951年4月11日）、第141师（1951年4月12日）、军指、军直（1951年4月13日）。

第67军第第201师（1951年6月8日）、199师（1951年6月19日）、军指（1951年6月19日）、第200师（1951年6月22日）、军直（1951年6月22日）。

第36军第106师、第107师、第108师、军指、军直于1951年9月7日入朝。

第23军军指率第69师、第67师、军直于1952年9月5日至8日入朝。第73师于1952年9月22日至23日入朝。

第46军按第137师、军指、军直、第133师、第136师序列，1952年9月17日入朝。

第33师于1952年11月12日入朝。

第16军第32师（1952年12月24日）、第46师（1952年12月28日）、军指、军直（未查到文字记载的入朝时间，只有如下记载“军指及军直属队于1月10日以前进至价川西南之铁石峰及其附近地区”）、第47师（1953年1月4日）。

第1军第2师于1953年1月22日渡过鸭绿江，进入朝鲜前线。

第54军按第134师、第130师、军指、军直、第135师序列由广东乘火车北上，第130师（1953年2月2日）至安东落车，而后徒步入朝，进至铁山半岛。其余部队于1953年2月4日全部到达辽东地区集结，“1953年5月2日至17日，我军遵照上级命令全部入朝，先后进至平壤附近地区，接替39军防务。”

二:长甸河口

第39军117师（1950年10月19日）。

高射炮兵第1团（1950年10月19日）。

炮兵第2师（1950年10月23日）。

第12军第34师、第31师、第35师、军指、军直于1951年3月21日至25日跨过鸭绿江。

第63军第188师（1951年2月17日）、第189师（1951年2月18日）。

第65军（一部）于1951年2月21日、22日夜从长甸河口渡过鸭绿江。

第47军第140师（1951年4月12日）。

第68军军指、军直于1951年6月27日过江。

第37军第109师、第110师、第111师并军指、军直于1951年9月7日入朝。

三:辑安

第42军第124师于1950年10月16日进入朝鲜，第42军指挥所并第126师（1950年10月19日）、第125师（1950年10月19日）。

炮兵第8师（1950年10月19日）。

第38军第113师（1950年10月22日）、第112师（1950年10月23日）、军指、军直（1950年10月23日）、第114师（1950年10月25日）。（38军军史第二卷记载“22日黄昏，第38军全体指战员带着祖国人民的重托，怀着对侵略者的无比仇恨，在军长梁兴初、政委刘西元的率领下，跨过象征中朝人民友谊的纽带——鸭绿江”。其余书籍记载各部队过江时间说法不一，上述时间是江拥辉司令员《三十八军在朝鲜》一书中记载中的时间）。

第50军第148师（1950年10月26日）。

第20军原定由安东入朝，1950年11月6日第9兵团奉命改由辑安、临江入朝。第20军按第59师、第58师、第60师、军指、军直和第89师序列，于1950年11月12日全部入朝。

第68军第204师于1951年6月9日、10日过江、第203师于1951年6月24日至25日过江、第202师于1951年6月26日、28日过江。

第24军第72师（1952年9月11日至13日）、军指、军直、第70师、第74师（1952年9月13日后）。

第1军军指、军直、第1师、第7师（1953年1月22日。）

第21军（一部）1953年3月14日。