拜登敦促国会在12月9日罢工截止日期前实施铁路协议:“铁路关闭将摧毁我们的经济”
2022年9月14日，亚特兰大，货运列车停在诺福克南部铁路站场。
美国乔·拜登总统在美国当地时间2022年11月29日周一，要求国会干预并阻止铁路罢工，在罢工之前完成相关立法，下个月是陷入僵局的合同谈判的最后期限。众议院议长南希·佩洛西(Nancy Pelosi)表示，立法者将在本周进行立法，以实施工会在9月份同意的协议。
拜登在一份声明中说：“让我说清楚，铁路停运会摧毁我们的经济。没有货运铁路，许多美国工业将会关闭。"
美国众议院议长佩洛西在一份声明中说:“我们不愿意绕过临时协议的标准批准程序——但我们必须采取行动，防止灾难性的全国铁路罢工，这将使我们的经济陷入停顿。”
佩洛西表示，众议院不会改变9月协议的条款，这将挑战参议院批准众议院法案而不做任何改变。
拜登和佩洛西呼吁的9月协议比仲裁委员会在夏天建议的协议略有改进。9月份的协议为工程师和售票员增加了一年三天的无薪假期，只要他们至少提前30天预约医疗。铁路公司也在9月份承诺不会惩罚住院的工人，并在合同获得批准后与工会进一步协商改善休假的常规安排。
数百个商业团体一直敦促国会和总统介入陷入僵局的合同谈判，防止罢工。
在合同谈判继续的同时，工会和铁路公司都在游说国会。如果国会采取行动，它将结束铁路公司和四个铁路工会之间的谈判，这些工会拒绝了拜登在9月份原定罢工截止日期前帮助促成的交易。其他八个工会已经批准了他们与铁路公司的五年协议，并正在为他们的工人讨回24%的加薪，追溯到2020年。
如果美国国会按照拜登的建议，强加类似于9月份达成一致的条款，这将结束工会增加带薪病假的努力。拒绝他们交易的四个工会一直在敦促铁路公司增加这项福利，以帮助解决工人的问题生活质量问题，但是铁路公司拒绝考虑这一点。
然而，12个工会中的4个后来未能批准协议，引发新的危机。工会方面警告，如果谈判双方无法达成协议，将从12月9日开始发动大罢工。
根据美国铁路协会的数据，如果在12月9日之前未能达成协议，美国可能会有近7000列货运列车停运，每天的损失超过20亿美元。
拜登表示，作为一名“自豪的亲工党总统”，他不愿意无视投票反对该协议的人的观点。“但在这种情况下——关闭的经济影响将伤害数百万其他劳动人民和家庭——我认为国会必须使用其权力来通过这项协议。”
拜登的讲话和佩洛西的声明是在一个由400多个商业团体组成的联盟周一致信国会领导人，敦促他们加入陷入僵局的谈判之后发表的，因为他们担心罢工的潜在破坏性影响，如果他们不能获得所需的铁路运输，可能会迫使许多企业关闭。通勤铁路和美国国家铁路客运公司也将在罢工中受到影响，因为它们中的许多使用货运铁路拥有的轨道。
由美国商会、全国制造商协会和全国零售商联合会领导的商业团体表示，即使是短期罢工也会产生巨大影响，甚至在12月9日罢工截止日期之前，经济痛苦就会开始感受到。他们表示，铁路将提前一周停止运输危险化学品、化肥和易腐货物，以防止这些产品滞留在铁路沿线的某个地方。
“潜在的铁路罢工只会增加美国经济面临的阻力，”这些企业写道。“铁路停运将立即导致供应短缺和价格上涨。美国国家铁路客运公司和通勤铁路服务的停止将每天干扰多达700万旅客。许多企业会发现，就在关键的假日购物季中间，他们的销售受到了干扰。”
一个类似的企业团体上个月又给拜登写了一封信，敦促他在解决合同纠纷中发挥更积极的作用。
周一，美国铁路贸易协会称赞了拜登的行动。
“没有人会从铁路停工中受益——不是我们的客户，不是铁路员工，也不是美国经济，”他说美国铁路协会（
AssociationofAmericanRailroads）总裁兼首席执行官伊恩.杰弗里斯。“现在是国会通过立法来实施12个工会中的8个已经批准的协议的恰当时机。”
一直推动国会解决这一合同纠纷的商业团体赞扬了拜登的举措。
消费者品牌协会(Consumer Brands Association)供应链副总裁汤姆·马德雷基(Tom Madrecki)说:“拜登政府支持国会干预，这证实了美国食品、饮料、家用和个人护理用品制造商一直在说的话:铁路货运业务不能关闭，也不能危及消费者日常必需品的可用性和可负担性。如果罢工发生，对消费者的后果太严重了，尤其是在持续的供应链挑战和中断的情况下。"
克拉克·巴卢(Clark Ballew)是代表轨道维修工人的维修工人兄弟会(Brotherhood of Maintenance of Way employees)的发言人，他在拜登宣布工会“本周将前往华盛顿特区，与国会两党的立法者会面”之前表示。我们已经指示我们的成员联系他们在众议院和参议院的联邦立法者几个星期了。”
美国商会的尼尔·布拉德利说，拜登主张达成协议是正确的。布拉德利在一份声明中说:“国会必须做它以前已经做过18次的事情:干预全国铁路罢工，”他称国会执行铁路和工会领导人达成的协议是“避免严重罢工的唯一途径。”
四个铁路公司，包括联合太平洋公司、BNSF、南诺福克, CSX和堪萨斯城南部，都同意拜登任命的一个特别仲裁委员会今年夏天要求给铁路工人加薪24%并发放5000美元奖金的条件但没有同意解决工人们的担忧苛刻的时间表这让他们很难休息一天使用条件。这就是拜登呼吁国会施加的压力。
锐评：
如果全美铁路大罢工正式举行，必然让美国大宗物资及各种其他货物的运输出现中断，将极大的影响美国的经济运转。必将加大美国的已经高居不下的通货膨胀严重程度，会让美联储更加疯狂的加息，最终美国股市泡沫可能会提前戳破，美国会更快的进入经济衰退，世纪大萧条可能会提前到来。。。。。。
另外由于美国国内物流体系的混乱，可能会导致港口物流周转也出现连锁反应，出现大塞港，国际航运指数甚至可能直接出现趋势反转！ 航运价格再次飙升！
建议继续观察全美铁路大罢工这个事件的发展及后续的连锁反应。。。。。。。
我是热谈哥&革命的老农
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