近日，上汽大众旗下首款中大型轿跑SUV——途昂X正式上市。新车共推出三种动力共6款车型，售价区间为31.69-48.89万元。

作为途昂的轿跑版本，途昂X的造型更加具有动感，车身的前半部分与普通版途昂基本保持一致，只是大灯面积有所缩小，前包围样式也变得更加运动。

车身后部的变化就比较大了，D柱倾斜度增加，营造出溜背式的造型，虽然没有X6、GLE Coupe等特别“溜”的对手那么夸张，但是整体出来的感觉还是要比普通版途昂更加富有运动感，顶配车型上那套21寸的大轮圈配合265胎宽的轮胎让人望而生畏。

车身尺寸方面，途昂X的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与普通版途昂保持一致，都为2980mm。

在内饰方面，途昂X的变化并不大，方向盘换成了更加运动的平底式方向盘，空调控制面板也从老旧的旋钮式换成了触控式，高配车型上还带有全液晶仪表，而且在增加了碳纤维装饰之后，整体内饰氛围也显得更加年轻。

不过由于溜背造型的缘故，原本途昂上的7座布局就只能变成大5座的设计了，不过途昂X也因此获得了高达509L的常规后备箱容积，在放倒后排座椅之后，最大容积甚至能有1719L，值得一提的是，后台座椅在放倒后还能与尾箱形成纯平地台，两米多的进深堪称“买车送大床”，能为年轻人们提供无尽的想象空间。

在动力方面，途昂X一共提供2.0T高/低功率以及2.5T V6发动机三种动力搭配，均匹配7速双离合变速箱，其中330TSI版本最大马力186匹，380TSI版本最大马力220匹，530 V6版本最大马力299匹，除2.0T低功率以外，其余车型均配备四驱系统。

作为一台比自家旗舰途锐身形都要巨大的SUV，途昂一直是市场一个特别的存在，在合资品牌中无直接竞争对手，价格对标豪华品牌中型SUV，车型定位十分尴尬，但是人们都忽略了中国人对于大众的“痴迷”程度，途昂在上市之初一度需要加价提车。

也许是看到了近来国内的“轿跑热潮”，也许是受到了大迈X7的“启发”（笑），大众终于也按捺不住要推出自己的轿跑SUV的，不过途昂X较高的售价也注定了它只能成为少数人的选择。