是否具备强大的品牌影响力、深厚的技术积累、构建庞大的专利体系，是一个企业能否站稳高端市场的关键。就拿最近对高端纯电市场造成不小冲击的阿维塔科技来说，无论是资金实力、研发投入、时间积累都非常充足。有了这样强大的支持， 阿维塔11 （ 参数 丨 图片 ）首批锁单量在10日内已突破5000台，锁单均价（含选装）超过了40万元。

阿维塔11在10日内的锁单量能达到5000台，并且锁单单价能达到40万的标准，在整个汽车行业除了蔚来和特斯拉外几乎还没有品牌可以做到，当然包括BBA在内。所以我们完全可以说阿维塔已经属于半只脚站在了高端市场上，至于能否站稳，还得看日后的销量、上险量，用户的口碑与其他等各种因素。

当阿维塔官方公布这则消息后，立即在网上引起了热议，甚至有很多文章都在表示，阿维塔119月份上险量才95台，所以对阿维塔11的锁单量表示质疑。其实，当我们自己冷静下来想一想之后就会发现，新车保险，包括商业险、交强险和车船税，通常是在交付前夕购买。阿维塔11还没有开启交付，就有人拿上险量攻击，其目的可想而知。其实9月份95台上险量很好理解，这95台都是阿维塔官方试驾车，包括线下门店的展车、试驾车，以及各种活动的媒体试驾车。所以，我们应该保持自己的理智，不要被一些“别有用心”的言论来影响自己的判断。

除了抨击阿维塔11的销量，还有些文章对阿维塔11的智驾功能、合作背景进行攻击，殊不知有很多观点根本站不住脚。首先，阿维塔11目前只展示了高速NCA、城区ICA、和APA智能泊车辅助，在这些驾驶辅助功能方面阿维塔11已经展现出了业界领先的智驾水平。

其次，阿维塔是长安汽车、宁德时代和华为联合打造的高端品牌，有三大巨头各自“看家本领”的加持，阿维塔11的产品力自然是有保障的。更有甚者会拿阿维塔高管离职“说事儿”，我想在任何一个企业有人员调动都是再正常不过的吧，又不是持有大量股份的股东宣布退场，有什么好“大惊小怪”的。

阿维塔11作为阿维塔科技旗下的首款车型，均价40万，短短10日锁单量就超过了5000辆，由此可以看出大家对阿维塔科技这个品牌的认可。所谓“树大招风”，阿维塔作为一个新晋品牌能有如此出色的表现，一定会动了“别人”的奶酪。但是相信，消费者一定都有自己的判断，不会被别有用心的人蒙蔽！