撰文/ 编辑部
编辑/ 张 南
设计/ 赵昊然
12月4日下午结束的中国一汽党委常委会上宣布了中共中央组织部的任命：梁贵友同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。同时，公司党委书记、董事长徐留平明确了新的职责分工：梁贵友同志分管集团公司产品、技术、创新工作。
梁贵友上一次职务调整是2021年11月底出任中国一汽研发总院党委书记、院长。
2017年，他出任中国一汽任总经理助理、集团新能源办公室主任、新能源开发院院长，之后负责产品策划及项目管理部，成为该部门的总经理。2017年之前，梁贵友曾任职中国长安综合管理部总经理，也曾出任长安福特技术质量副总裁。
常年负责产品、技术相关工作，梁贵友是这些领域的资深专家。2020年11月，他曾出席汽车商业评论主办的2020中国汽车供应链峰会，并在会上发表演讲。我们可以从演讲和问答对他的行业认知和管理思路窥探一二。
梁贵友在演讲中提出，汽车产业最核心的变化在于六个方面：产品、需求、技术、制造、营销、生态，“产业剧变状态下百年大变革有危和机，‘机’有很多，尤其是在历史性转折时期，谁能勇立潮头，能结成最强壮的生态联盟，就是我们和我们的供应商体系，和我们的合作伙伴结成重要的联盟，才能够凸显，能在未来的汽车产业发展中，有一席之地。过去产业链是链式的，现在是网状的结构。产业链的分工和布局将再定位再调整，价值链将再分配。”
他在演讲中同时回答了红旗为什么能在短时间内实现高速增长：第一是搭建了“一群三库”，一个群就是敏捷数字化洞察平台，在这个平台上注册的用户达到百万人级，随便抛出去一个话题秒回的是1万条，公司对产品的困惑和想法，在群里随时能得到回馈和回复，这里面有红旗的车主，忠诚的红旗铁杆粉丝，也有一些中情于红旗品牌，对红旗品牌有很高感情和情结的人在里面。
第二是全维度矩阵式的创意，场景库搭建了很多，要结合场景造车。场景是什么？有点像导演一样，把所有的场景用摄像一桢桢来切割，做到各种环节，雨天、雪天、雾天来规划场景。
第三是用户体验和创新库，“我们把真实的用户和一些具有对车端有感觉的一些行业领袖，不仅仅是汽车产业的，有美学的，甚至有一些艺术类的，还有一些是原先从事汽车产业，后来离开汽车产业做服装的，做生态的这些人来帮助我们，提供他们对产品的想法，我们来论如何在车上来体现。”
在回答“什么样的供应商是红旗实现更高、更快、更强所需要的”问题时，梁贵友说：“抛开质量好、价格优这一系列的，这是正常供应链该做的本分，现在一汽在做24个月流程，从策划端开始大概给4、5个月进入产品立项阶段，24个月推出产品，现在H9花了22个月产品出来了，这个概念就是我们的供应商朋友如何能先期介入我们的同步工程，这是最核心的。你必须有这个能力，来和我们主机厂共同在我们设定好的边界范围内，提供你最优秀的设计能力、生产保证能力，才能够说主机厂和供应商之间建立强大的合作关系，这是第一。”
“第二，未来红旗产品要展现首创，每一辆车有新的魅点加入进来，如何把供应商朋友最优秀的、最强大的、认为可以再展示的功能放在我的车上来，你要提前跟我们沟通，我们在产品策划阶段就把这个点给你放进来，这样会保证我们和供应商之间的良性互动，确保我们24个月流程能按期SOP。”
从以上对产品、研发、供应链方面的描述可以看出，中国一汽为何选择他分管产品、技术、创新工作。
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