“至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。”针对新能源转型，哈弗品牌给出了清晰的转型路线图！据了解，在8月22日，哈弗品牌在北京举行了新能源战略发布会，正式发布了新能源转型的战略与技术规划，宣告品牌全面向新能源赛道转型。

新能源转型，哈弗品牌底气十足

在新能源汽车“换道超车”的当下，越来越多传统车企入局新能源主赛道。近几年间，传统车企在新能源转型上的动作更是明显加快，争相打造新能源新车型，瞄准新能源市场这块市场“大蛋糕”。在此背景下，哈弗品牌选择以全新面貌，全面打响新能源转型战略，无疑站上了时代风口。

背靠长城汽车这颗“大树”，哈弗品牌早早地占据了优于同级的先天优势。在新能源技术萌芽时期，长城汽车便以敏锐市场嗅觉，先后布局了纯电动、混合动力以及氢能等新能源核心领域，力求提升企业新能源汽车的核心竞争力。2021年，长城汽车研发投入近100亿元，对新能源汽车的大力投入占比不断增加。到2022年前三季度，长城汽车在新能源和智能化等核心领域的研发投入更是直接达到了85.44亿元，同比增长64.74%，占据到总营收的8.59%。

经过长城汽车的不断研发投入，长城汽车特别打造出行业领先的森林式生态体系。该体系最大优势就是集成品牌供应链、生产链资源，为新能源、智能化等相关技术提供“温床”，以实现多物种相互作用和持续进化。从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造，再到人才保障，可以预见，长城汽车森林式生态体系将为哈弗新能源转型带来强有力的助力。

混动技术越级，夯实品牌产品制造实力

产品是企业发展的核心基石。在其他传统车企“故步自封”之时，哈弗品牌凭借全新的造车思路、全新的混动技术，迅速攻占新能源汽车领地，构建出一套相对熟练的品牌打法。基于长城汽车多年新能源技术经验积累，哈弗品牌得以在长城柠檬混动DHT技术的加持下，先人一步进行新能源技术转型。

相比于市面上其他混动技术而言，长城柠檬混动DHT不仅重量轻、传动效率高，还拥有NVH性能好、可靠性好等优势。其通过完全独立自主设计、完全自主研发、具备完全自主产权，最终在高效、高性能混合动力解决方案中找到了最优解。凭借技术的领先性能，长城柠檬混动DHT技术平台还先后斩获“中国心”2021年度十佳发动机奖项和“龙蟠杯”2021年度世界十佳变速器奖项。

落实到具体汽车产品之上，该混动技术也同样展现出优人一等的全场景极致出行表现。以第三代哈弗H6 DHT-PHEV为例，其通过串并联智能切换、4种驾驶模式，以及更佳静谧的私享空间，为每一位消费者带来全场景、全天候的出行享受。而其WLTC馈电百公里油耗更是低至5.6L，还能够实现超过1000km的续航能力，全面解决了消费者的“续航焦虑”和“用车焦虑”。集成长城领先技术、市场经验和哈弗品牌优秀造车品质，第三代哈弗H6 DHT-PHEV真正实现了哈弗从“中国SUV全球领导者”到“新能源SUV专家”的蜕变，成为了哈弗新能源转型的重要推手。

产品品质获认可，第三代哈弗H6 DHT-PHEV成APEC会议指定用车

凭借强悍动力表现、操控性和智能驾驶等方面的越级表现，第三代哈弗H6 DHT-PHEV助推品牌全面进阶，全面展现出哈弗新能源的硬核实力。在2022年10月，长城汽车新车销量达到了100208辆，环比增长了7.01%。截至10月底，长城汽车累计销量已经突破90万辆，预计2022年收官销量将突破百万！

而在刚刚闭幕的2022年APEC会议上，长城汽车还以中国汽车产业全球化发展优秀代表身份成为此次会议的物流及出行合作伙伴。其中，第三代哈弗H6 DHT-PHEV更是成为会议代表移动出行服务的官方指定用车，获得了海内外市场的一致认可。

对于哈弗而言，第三代哈弗H6 DHT-PHEV仅仅只是一个起点。伴随着品牌产能的不断扩大，哈弗品牌还将在更多车型上搭载柠檬混动DHT系统，全面开启新能源战略转型，完成2030年正式停售燃油车的品牌目标。期待在未来，哈弗新能源的用户能够以更优质的出行品质，拓展更大、更远的生活半径！