这边厢成都车展落下帷幕，远在欧洲那头的法兰克福车展，就把我们的目光拉到了遥远的德国。然而，这个曾经被称为汽车工业奥运会的车展，居然备受冷遇。许多鼎鼎大名的品牌都缺席了这届车展，其中就包括了：丰田、日产、马自达、标致、雪铁龙、沃尔沃等在欧洲市场销量颇高的品牌。
这个历史最为悠久的国际车展，由于席卷全球的“车市寒冬”，已经沦为了德系品牌“自嗨”的Party了。但是，除了主场作战的BBA，车展上的那些“中国身影”，成为了这届车展上为数不多的亮点。
而红旗公布的超跑车型S9，更是成为了全场焦点之一，引来了“老外”们阵阵惊叹。据悉，红旗S9将会搭载一套由V8发动机+电机组成的动力系统，最大马力高达1400匹，0-100km/h加速仅需1.9秒。假如这台“旗舰级”超跑真的能投产，那它势必将成为我国汽车工业以一个里程碑式的产品。大家也不必怀疑红旗是否有能力打造一款这样的超跑，更不必在意这样一款超跑是不是100%的made in China，因为红旗作为我国汽车工业的图腾，有过巅峰也有过低谷。
它造出过像红旗明仕这样的廉价货。也试过把一台丰田皇冠换个标当做自己的旗舰车型。甚至是现在卖得很火的红旗H5，也与马自达阿特兹有着千丝万缕的关系。
而现在，红旗造出来居然是这样的车：
作为一名汽车爱好者，纵然小编对红旗这个品牌曾经吐槽过千万遍，但是从心底里还是希望这个牌子能够做大做强的，毕竟它代表着的可不仅仅是一个汽车品牌，更是中国汽车工业的形象。
当然，除了超跑这样一般人触及不了的产品，红旗在这届法兰克福车展上还展出了一款SUV概念车——红旗E115。虽然说是概念车，但是红旗表示这台定位为全尺寸纯电SUV的车型将会在明年正式推出。届时，这台豪华SUV将会拥有着超过600km的续航里程以及L4级别自动驾驶技术，这对于红旗在家用车市场上的推进无疑是巨大的帮助。
当然，除了像红旗这样的国企以外，我们的其它自主品牌也一样不甘寂寞。长城旗下高端品牌WEY就在法兰克福车展上展出了旗下的VV7以及VV7 GT车型的插电混动版本。除此以外，更是为大家带来了一台名叫WEY-S的概念SUV，不出意料之外这也是一台纯电动车型，毕竟如今全世界都在讲求环保嘛。
从现场展车可以看出，这台概念车的完成度已经非常高了，可想而知已经无限接近于量产。从近来长城的一系列动作中我们不难看出，他们对于进军海外市场是有着不小的野心的。
既然在传统燃油机上玩不过你，那我就干脆发力插电混动以及纯电动车型，这样才不至于在起跑线上落后太多。除了红旗、长城这样的自主品牌传统厂商，我国的一个造车新势力也在法兰克福车展上出尽了风头，那就是拜腾。
拜腾这个品牌在诞生之初就被人戏称是“买屏幕送车”，因为它的概念车型的中控台上，搭载了一块48英寸的曲面大屏！除此以外，方向盘上还有另外一块9英寸屏幕。
当时大家都觉得这样的车，根本不可能量产，但是就在这次的法兰克福车展上，这台名为拜腾M-Byte的SUV如期而至。
与科幻的内饰相比，M-Byte的外观设计反而有了一点点保守，仅仅是在车灯上做文章，整体的轮廓与线条依旧与普通车子没有多大区别。
但是就凭着这前无古人的内饰设计，拜腾就已经吸睛无数了，也着实让国外的汽车媒体见识了一番我国造车新势力的创造力。
大家在看到了中国品牌在法兰克福车展上“反客为主”以后，心里有没有一丝自豪呢？