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12月已经过去三分之一,即将迎来2023年。在过去的一年里各地电动车陆续迎来了新管理,尤其是多地新国标过渡期逐渐结束,更多的电动车上路标准开始实施。而从明年开始,全国多地也将持续加强电动车的管理力度,除了常规的佩戴头盔外,还有以下3项标准需要注意,涉及到罚款和扣车。

多地要求骑电动车要佩戴安全头盔

电动两轮车有诸多便利之处,比如充电方便、停车方便、不会堵车等等,正是因为如此,驾驶电动车也存在不少的危险,如果发生了意外就会对驾驶人员造成损伤,尤其对头部的损害会更大。因此,驾驶电动车佩戴安全头盔极为重要,现实中也有不少发生意外时头盔保护头部的案例。

从2019年新国标推出之后,多地皆开始响应,“一盔一带安全守护”行动大范围开展,截至目前,在大部分城市地区头盔佩戴率都大幅度提升,尤其是有的一线和新一线城市,头盔佩戴率能超过90%。

同时,多地也在开展电动车头盔佩戴的检查,从2023年开始将实施常态化管理。比如山东胶州市、聊城市、莱阳市、河南洛阳市、林州市、江苏、浙江各市等等多地,都在严查电动车未佩戴头盔的行为,对于违规者或将口头警告,或将处以50元以内的罚款,我前几天等红绿灯就看到多位车主因为头盔被罚款。不过要注意的是,检查严格的大多还是城市,乡镇地区检查力度偏弱。

2023年,电动车3项上路标准持续加强

2023年,电动车3项上路标准持续加强

电动车戴头盔能保护安全,所以各地都在加强管理,这无可厚非。但其实还有3项规定也比较常见,并且从2023年起将成为多地常态化管理标准,需要广大车主注意!

标准一:不能违规超员载人

目前,各地除了对未佩戴头盔这个行为严查以外,违规超员载人也是严查的对象之一,并且在许多城市都有明确规定。因为现在电动自行车有重量、体积的限制,所以整车较小,如果超员载人后会让电动车失去重心,容易发生意外。所以电动自行车只能载一名未成年人,电动摩托车只能载一名成年人,电轻摩不能载人。

比如广东广州、山东东阿、浙江余姚等地都在进行电动车违规载人的检查,而那些检查头盔的地方基本也会查超员载人,第一次是口头警告,但也会进行罚款。这项管理是长期进行的,所以2023年力度只会加强,不会减少。

标准二:不能驾驶非标电动车

2022年有多地的非标车过渡期结束,而从2023年1月开始也将有几个地方结束非标车过渡期,有明确声明的是浙江省。也就是说,从明年过渡期结束后,备案登记的非标电动自行车禁止上路,如果违规上路的话有罚款和扣车的风险。还有广东东莞,明年1月过渡期结束,广东佛山从明年1月开始禁止挂蓝牌的非标电动自行车。

标准三:不能驾驶无牌、假牌、套牌车

现在电动车要想合法上路,最基本的要求就是要悬挂号牌,电动自行车要上绿色牌照,电动摩托车要上黄底黑字牌照,电轻摩要上蓝底白字牌照,非标车要上临时牌照。对于无牌、假牌或者套牌的电动车,不少地方也有处罚。比如广东深圳,严查民生行业无牌电动车,并采取一次警告、二次处罚措施,还有广西柳州,全力开展电动车无牌、假牌、套牌整治行动,并且以后也会是常态化。

甄选总结

甄选总结

明年电动车的检查还是比较基础的上牌、非标车,以及驾驶规范,虽然看上去规矩比较多,但实际上骑电动车还是便捷高效的。车主们能做的就是选择一辆符合标准的电动车,驾驶的时候戴好头盔、合规载人、不闯红灯等,是为了不被罚,也为了安全。

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