建筑垃圾清运的“最后5公里”一直是清运过程中的“视野盲区”。

现场装车完毕后，满载着建筑垃圾的清运车便缓缓驶出我们的视线，而这辆清运车将要去往哪里？是否会按规定路线行驶？是否会将建筑垃圾倾倒到指定地点？

什么是 <最后5公里>

这里的5km，指的并不是精确的绝对长度，而是指垃圾清运车到垃圾处理场最后5公里以内的路程。

垃圾清运的最后5公里由于长期处于无人监管的状态，成为了垃圾清运过程中很多意外状况和违法行为的高发地。

部分清运人员违规遗撒、倾倒建筑垃圾，从而导致建筑垃圾不能得到妥善处置，甚至对周边环境造成严重污染。

这种现象并不少见，2022年10月24日，杭州综合行政执法就查处了一起非法处置建筑垃圾和受纳建筑垃圾的案件。

当事人张某本想着“互相方便”，将建筑垃圾未按规定处置，私自运输到朋友沈某正在承接某村耕地内的便道上充当路基，为其节省了本该用塘渣铺设路基的成本。

一个是建筑垃圾运输者，一个是建筑垃圾处置者，冲着便利和省钱，一场朋友间的“帮忙”却帮出了罚单。

张某随意倾倒建筑垃圾和沈某擅自设立弃置场受纳建筑垃圾的行为，均涉嫌违反了《城市建筑垃圾管理规定》的相关规定。

虽然这些乱象最终得到了整治，非法倾倒和受纳建筑垃圾的相关人员也得到了惩罚，但对环境的伤害是不可逆的。因此，管控好垃圾清运的最后5公里十分必要。

一方面装修业主或者施工单位可以更加放心地清运建筑垃圾，不用担心因为运输人员出现违规倾倒等问题而连带承担相关责任；

另一方面让建筑垃圾能被精准清运到指定垃圾处理场，及时进行消纳处置以便减少污染，提高综合利用率。

而多多拉作为一个专业的建筑垃圾清运平台，除了解决建筑垃圾清运难题外，还志在打通垃圾清运的“最后5公里”，让建筑垃圾能够合法合规地被投放到指定的垃圾处理场。

为了完成这个目标，多多拉也做了很多尝试和努力。

首先，多多拉起到了一个监督作用。平台的司机都经过认证，只有拥有相关运输证件和资质的司机才能接单。比起市面上不熟悉的清运师傅，多多拉平台的司机们显然更值得信任。

其次，多多拉为司机们提供了垃圾清理场的相关信息。司机们可以在多多拉车主端App上查看附近的垃圾清理场，快速定位精准抵达，避免非法倾倒，让你清运建筑垃圾再无后顾之忧！