近日，懂车帝针对新能源汽车进行了一次冬测，各大新能源车的大考来了，在零下15-20℃的牙克石进行，我们来看看各家车企的表现吧。

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续航测试表现最差的有不少是刚刚上市不久的新车，首先合资品牌 一汽丰田bZ4X （ 参数 丨 图片 ）官方续航里程为560km，但实际续航仅209km，续航达成率仅为37%，率先结束续航测试。而来自东风日产的艾睿雅也是表现一般，官方宣传续航533km，实际续航250km，续航达成率为46%。整体来看，其他新车 蔚来ET5 、欧拉 闪电猫 、 哪吒S 等，续航达成率均在50%以下。

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其中具体细节方面， 理想L9 到达测试场地时就发生打不着，小电瓶亏电也充不进电的情况， 元PLUS 和 QQ冰淇淋 也是一样的问题，小电瓶不抗冻也是本次测试具有共性的问题，可能与磷酸铁锂电池在冬天极低气温出现读不准，热管理差的特性有关。

充电速度方面，丰田的BZ4X位列倒数第一，66.7度的电池充满用时423分钟，超7个小时，这还是快充吗？这就是传统车企发力电动车的结果？

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有知道正常80度或100度电池的车充电基本在一小时或两小时，看来之前新闻就曝出海外版的BZ4X有低温无法开启快充的情况，用在中国版上有着同样的问题，其充电7小时，续航200公里的表现不忍直视。

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此外的一辆备受关注的新车 精灵 smart#1充电速度也是在21辆车中倒数的水平，66度电池充电时间长达193分钟，要知道这还是用了三元锂电池啊。

当然测试条件十分极限，对于新能源车是个巨大的挑战，但对于一些新车还未全面交付，例如精灵smart#1这样的车型，不知准车主看到次测评会作何感想，特别时北方的准车主，擦亮你们的眼睛，注意了。