古人云：见微知著。很多人都知道，长城汽车是中国燃油车时代中的技术、产品佼佼者，但却不知道它在新能源时代的表现也同样强劲。且不说长城汽车早从十年前就开始了纯电、混动、氢能三大新能源路线并行的发展路线，仅从一个动力电池领域来看，就可以看出它真正的实力所在。
没错，我说的就是如今在动力电池届如日中天的蜂巢能源，它其实正是脱胎于长城汽车森林生态体系下的一个独角兽企业。12月15日，蜂巢能源在常州举办以“乘蜂·驭未来”为主题的第三届电池日活动，这不仅仅是动力电池行业内的盛事，也关乎我们普通消费者未来会开上怎样的新能源车。
而长城汽车和蜂巢能源也自然没有让人失望，现场拿出了诸多“干货”以餮消费者，发布会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红发布全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，同时发布了名为“飞叠”的超高速叠片技术3.0，高锰铁镍电池和纳米网硅负极。此外，蜂巢能源还官宣了储能业务规划，并将已经初步成型的生态链命名为蜂窝生态，宣布公司开启“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。
其中，龙鳞甲电池的出现成了在场所有人目光关注的焦点。顾名思义，这款电池的安全属性是绝对的卖点之一，而除了安全之外，它还拥有极高的续航能力，采用三元电芯的电池续航能够超过1000公里。为了实现这两点，蜂巢能源在龙鳞甲电池上采用了两个“反常规”的设置，从电池系统热失控的本源出发来优化电池安全性能。首先，龙鳞甲采用短刀电芯底出防爆阀设计，与设计在顶部的常规电池包的电芯防爆阀相比，能够在某个电芯发生热失控时快速实现定向泄压，喷发物不蔓延至周边电芯。该设计也能够将电芯和电池包底部的空间合并，提升体积利用率的同时提高续航里程。
从蜂巢能源对电池的设计思路中不难看出，背靠长城汽车为其带来的绝对不仅仅是资源上的补充，更多的是让它拥有了其他动力电池企业所缺乏的全域思维。换言之，长城汽车用森林式生态体系为蜂巢能源打造出了一片可以独立生长的同时也能与其他新能源业务模块交互的森林，这样的全局化思维不仅为蜂巢能源带来了独特的技术优势，也让作为消费者的我们能更好地将使用需求反馈给最核心的新能源企业，以起到与用户双赢的效果，而这正是长城汽车最独特的优势所在。
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