导读：据airbus网站12月16日报道，代表法国、德国和西班牙政府，法国军备总局 (DGA) 已授予达索航空公司、空客、英德拉、欧美特（Eumet） 及其工业合作伙伴未来战斗航空系统 1B 阶段验证机合同（ FCAS）。这份具有里程碑意义的合同金额达 32 亿欧元，将涵盖 FCAS 演示样机及其组件的工作，时间约为三年半。
达索航空、空客、英德拉和欧美特公司对向前迈出的这一重大步骤表示欢迎，这反映了法国、德国和西班牙决心开发强大、创新和完全欧洲化的空中作战系统，以满足各国武装部队的作战需求。
该合同是在空客、达索航空、英德拉和欧美特公司作为该项目的主要承包商以及来自这三个国家的工业合作伙伴签署支持 1B 阶段验证机的工业协议之后发布的。过去几个月进行的讨论为工业界与三个政府之间的合作奠定了坚实的基础。
这将成功延续1A 阶段演示样机相关研发工作，这使得关键技术的识别和演示样机开发的启动成为可能。为该计划的开发阶段铺平道路，该演示阶段 1B 将允许继续飞行演示和所需的尖端技术开发和成熟以及项目架构整合，目标是到 2028 ~2029年在下一阶段进行机上演示。
该计划由一组关键子系统组成：新一代战斗机与远程航母组队并通过战斗云连接。为了迎接此类计划的挑战，围绕技术支柱建立了一个适应性强且高效的工业组织。每个支柱都在一个工业冠军的牵头领导担任主要角色，与其主要合作伙伴密切合作，并利用每个国家的航空工业生态系统。
除了每个牵头单位的主要作用外，空客、达索航空公司和英德拉航空还担任国家协调员，以确保演示样机的整体一致性以及整个项目的指导和工作整合，1B 阶段的组织形式如下：
1）对于新一代武器系统（NGWS），空客、达索航空公司和英德拉公司作为共同签约合作伙伴的一致性、示范和整合；
2）对于新一代战斗机 (NGF)，法国达索航空公司作为主承包商，空客公司作为德国和西班牙的主要合作伙伴；
3）新一代战斗机发动机（NGF）则由欧美特作为主要承包商，西班牙 ITP Aero 作为主要合作伙伴，其中欧美特是法国赛峰飞机发动机公司和德国MTU航空发动机公司各占50%的合资企业；
4）对于无人驾驶系统、远程运载器 (RC)，德国空客分公司作为主要承包商，法国 MBDA 和西班牙 Satnus 作为主要合作伙伴；
5）对于战斗云 (CC)，德国空客分公司作为主要承包商，法国 Thales 和西班牙英德拉作为主要合作伙伴；
6）对于仿真系统，空客、达索航空和 英德拉公司作为共同承包合作伙伴；
7）对于传感器，西班牙英德拉公司为主要合作伙伴，法国Thales和德国FCMS为主要合作伙伴；
8）对于增强型低可观测性（隐身），西班牙空客分公司作为主要承包商，法国的达索航空和德国的空客分公司作为主要合作伙伴；
9）对于共同工作环境，空客、达索航空、英德拉和 欧美特公司作为共同合同伙伴。
工业伙伴感谢这三个国家的信任，并重申他们坚定的承诺和全面动员，使该计划成为欧洲战略自主的武装支柱，这要归功于欧洲防御技术和工业主权的加强。
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