导读：据simpleflying网站12月19日报道，航空发动机制造商罗罗公司周一宣布将于明年初开始测试其 UltraFan 技术演示机。 该发动机是有史以来最大的航空发动机，现已从其制造车间运到 罗罗公司在英国德比专门设计的 80 号试验台上，并在那里安装进行测试。 此外，测试将使用 100% 可持续航空燃料。
UltraFan 技术演示器已安装在德比试验台上进行前期测试。
UltraFan 是有史以来最大的飞机发动机。 然而，虽然发动机通常是针对特定飞机开发的，但 UltraFan 发动机由于还没有装机对象，不会为任何喷气式飞机提供动力。 因此，它目前还只是一个技术演示项目，它将允许罗罗公司尝试广泛的可持续发展解决方案，然后将这些解决方案应用于其他项目。
该演示样机采用全新的发动机设计，罗尔斯·罗伊斯公司称其将“支持未来几十年的可持续航空旅行”。 它的风扇直径为 140 英寸（3,556 米），风扇由碳钛叶片制成，与第一代罗罗公司遄达发动机相比，燃油效率提高了 25%。
罗罗公司民用航空总裁克里斯·乔勒顿 (Chris Cholerton) 庆祝了该项目的里程碑，他对这个有点重要的时刻发表了评论：“看到 UltraFan 演示样机完成组装并准备好在 Testbed 80 中进行测试是结束这一年的好时刻。 我们一直在等待这一刻，这对于该项目和参与该项目的团队来说都是一个重要的里程碑。 下一阶段将看到 UltraFan发动机在 2023 年首次使用 100% 可持续航空燃料SAF运行，证明该技术已准备好支持未来更可持续的飞行。”
在短期内，罗罗公司将把 UltraFan 发动机的相关专有技术转移到其目前的遄达发动机开发中，以减少燃油消耗和二氧化碳排放。 从长远来看，由于该计划和 UltraFan发动机本身的可扩展推力（约 25,000 - 110,000 磅），罗罗公司预计它可同时同于窄体和宽体喷气式飞机，并将燃油效率提高 10%。 考虑到燃料价格和排放量，10% 的提升对于航空运营商和地球来说确实是一个可观的收益。
罗罗公司建造 80 号试验台花费了 9000 万英镑（1.095 亿美元）。 它于 2020 年开业，专为容纳 UltraFan 发动机而设计，在位于德比的罗罗工厂内。 这也是罗罗公司制造遄达 XWB-97 发动机的地方。
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