尼古拉耶夫船厂又称为黑海造船厂，创建于沙俄时代的1897年，是一个历史悠久，规模宏大的伟大船厂，占地面积近200万平方米。建厂百年来，共生产包括重型航空母舰在内的各类船只1000余艘，是前苏联的唯一航母总装厂，苏联时代的几艘航母——“莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“戈尔什科夫”号、“库兹涅佐夫”号等全部在此建造。
至苏联解体时，该厂还有三艘在建航母，分别是库兹涅佐夫号，瓦良格号，以及苏联唯一的核动力航母乌里扬诺夫斯克号。
先说老大库兹涅佐夫号，由于已经完工近90%,早早就被俄罗斯预定，为防止意外发生，在1991年12月21日深夜，俄罗斯在未通知乌克兰和土耳其的情况下，强行把库兹涅佐夫号拖出黑海造船厂，橫传土耳其海峡，拉到了自己控制地盘，目前成为了俄罗斯唯一航母，成为俄罗斯目前重要的海军支撑。
而老二瓦良格更传奇，乌克兰选择当时已经完工60%的瓦良格，但时后来乌克兰经济恶化，无力在修建下去，决定以废铁价格出售该航母，此举吸引了包括中国、美国、韩国、意大利买家关注，但诸多买家考察后，都不约而同的退出了，因为此时的瓦良格只有一个空壳，没有任何动力系统，要把空壳拖到目的地，还要付昂贵的拖运费，最后只剩下中国买家徐增平，以2000万美金购的。
后来出博斯普鲁斯海峡，被土耳其无故扣押两年，最后勒索十亿美元才放行，据传瓦良格号船偷藏40吨整套图纸，此后这艘历尽劫波的瓦良格在大连经过十年改造，终于焕发新生，成了中国第一艘航母辽宁号。（代号：001型航空母舰，舷号：16，简称：辽宁舰）
而老三乌里扬诺夫斯克号，是一艘在建的核动力航母，是整个苏联造船的金字塔尖，凝聚了无数苏联科研工作者的心血，命运最为坎坷。
这艘航母，当时只完工40%，因为是核动力，后续投入巨大，俄罗斯和乌克兰都无力承担。两国最初方案是两国共同投入资金修建乌里扬诺夫斯克号直至完工，作为将来两国共有的黑海舰队旗舰。
就在两国为巨额资金发愁之际，一位来自挪威的大商人，找到黑海船厂，要订购六艘大型邮轮，利润可观，此时黑海船厂经营已经恶化，工人好几个月开不出工资，面对这份巨额合同，无不欢欣雀跃。
可高兴之后，又陷入为难，因为该厂最大的船坞零号船坞正在建造乌里扬诺夫斯克号，而挪威商人要的还比较急，声称如果不能按时交货，就要把订单给中国、韩国船厂了。
而这时美国一家废品收购公司也打来电话，愿意以每吨450美元的高价收购废铁，最后俄、乌两国商量，决定把乌里扬诺夫斯克号卖了，全力造大邮轮回血，反正图纸在自己手里，将来有钱再重新打造新乌里扬诺夫斯克号。
于是这艘排水量达8万吨，采用全通式飞行甲板，可搭载各型舰载机70架，核动力系统，安装4部蒸汽弹射装备，对标美国尼米兹号航母，凝聚无数苏联科研者心血的乌里扬诺夫斯克号胎死腹中，被拖下船坞，结束了自己无比憋屈的一生。
可乌里扬诺夫斯克号刚拖下船坞，那个神秘的挪威商人，就声称公司经营不善破产了，而利润丰厚的国际大邮轮订单自然也鸡飞蛋打。
美国的废品收购公司也拒绝收购已经拆成废铁的乌里扬诺夫斯克号，称报价员报错价，是150美元收购，不是450美元。
伟大的黑海船厂也经不起如此折腾，于是百年船厂，俄沙皇时代的黑海明珠，苏联海军复兴希望，西方世界的梦魔，黑海船厂于2018年宣布破产，包括乌里扬诺夫斯克号图纸等这些无价之宝被尘封在船厂，等待另一个辉煌的开启……
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