捷豹作为一个豪华品牌，目前没有D级车和中大型SUV撑场面，在售车型也是靠骨折存活。

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有一部分人说，放在很多年前，谁买谁说香。人云亦云老说质量差，国产之后质量杠杠的，25+买XEL，30+买XFL，别提有多香。再让我选还是选捷豹，可能品牌知名度不如BBA，但是省了小10万买同等34C的产品力甚至个别方面还有优势的，不香？要跪着买加价车才显得牛逼的话，那谁爱谁买去。起码逼格方面比满大街的34C强多了。

还有一部分人说，除了ftype都没有了，现在捷豹是负面逼格，质量差打骨折的印象已经人尽皆知了。国产以后已经妥妥的比不过bba了。以前还有个大哥xjl撑场面，现在是彻底凉凉。

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定位是豪华，但认不认又是一回事。在N线地方，凯迪拉克还可以吹一下美帝总统座驾；但一线以广州，玛莎保时捷都能随便见到的，讨论凯迪拉克之流为豪华品牌，我听过比较难听的原话“靠死便烂贱”卖车的。

总的来说，五线城市，逼格还是有的，颜值顶级，XFL尊享豪华配上绿色，还是帅的。

为了摆脱困境，捷豹路在近期开始有所动作。近日，有捷豹路虎中国员工向外界透露，外资方面希望拿到更多股份，以取得奇瑞捷豹路虎的控制权。

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多数观点认为，在外资掌握更多话语权后，奇瑞捷豹路虎将获得更多资源，从而扭转目前尴尬的市场局面。