不知不觉又到了一年之中最寒冷的季节，在冬季开新能源车的兄弟（尤其是纯电车），或多或少的都会为自己爱车的续航、充电打折而担心吧。之前换车就考虑买个新能源，比较省油钱，然后买的是插电混动，就是怕纯电一是不方便二是续航啥的比较让人焦虑。这里有个最新的测试榜单可以看看参考一下冬季的各个车型测试数据。我提的是 摩卡DHT-PHEV （ 参数 丨 图片 ），在排行里第二位的那个。这个测试还算挺严的，零下20度到30度的内蒙古极低温度下，我看排名在前几的的纯电续航表现都挺稳定的，我这车纯电续航标注在175KM，实际测试的成绩在115.9KM，衰减的不多，冬天衰减是正常现象，但是衰减过多还是不行的。

除了选车的时候考虑看这些外，提车以后冬天最艰巨的问题就是昼夜温差大，早上的时候车子一夜所有的零部件都是冷的，这也让我想到开原来燃油车的时候冬天的早上都要热车一会才行。不过现在开上了 摩卡 插混这种就不担心这些问题，上车的时候只要把方向盘加热和座椅加热打开后很快就能上来温度，比之前油车要快。冬天就是方向盘加热、前排座椅加热、外后视镜加热、电池预加热，这一系列的加热功能轮番整！