在汽车世界浩瀚的历史长河中，能抵抗危机洪流、与不确定性一较高下的汽车企业，才有机会逆流而上。在如今新能源竞争激烈的中国市场中，长城汽车称得上是一个典型范例，它的格局和视野早已超出一家传统汽车企业的范畴，成为了在中国汽车市场中极少数可真正实现持续打破市场瓶颈的引领者角色，并有实力引导整个中国新能源汽车产业发展进化。
在这个过程中，长城汽车生态链企业涌现出一些黑马，抢占各自所在的垂直细分领域。就比如，长城汽车生态链兄弟公司中专门深耕电池市场的蜂巢能源，就一路从长城汽车内部的动力电池事业部发展成为如今客户范围覆盖全球诸多新能源汽车制造商的电池科技厂商。
“新能源黑科技”层出不穷背后，蜂巢能源做对了什么？
从专属到共享，蜂巢能源经历自身组织架构和定位的变革后，快速将创新产品能力赋能于行业。近期，在蜂巢能源的第三届电池日上，又出现了一系列黑科技。比如，其发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案龙鳞甲电池，还发布了超高速叠片技术3.0“飞叠”，以及高锰铁镍电池和纳米网硅负极等重磅科技，并宣布公司在储能领域的布局，开启了“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。
在这其中，龙鳞甲电池的关注度是最高的。对于用户而言，这一技术不仅通过热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升，更重要的是——其打破了行业中对于磷酸铁锂电池的续航瓶颈。龙鳞甲电池的磷酸铁锂版本可使电动汽车的续航突破800公里，这是有史以来磷酸铁锂电池续航的最高纪录。
打破行业瓶颈背后，离不开蜂巢能源持续不断的大力“投”研发。数据显示，2019年至2022年上半年，蜂巢能源研发费用分别为3.75亿元、3.8亿元、7.24亿元及5.72亿元，研发费用总额呈较快的增长趋势。
融资总金额超200亿的电池巨头，只是森林一角
技术过硬、产品给力背后，作为长城汽车生态链中专门深耕电池领域的公司，蜂巢能源在资本方圈层中更是“红人”一样的存在。从公司股东名单上来看，蜂巢能源股东总数目前已达到83家，包括碧桂园创投、三一重工和小米集团、小鹏汽车等知名企业。过去一年蜂巢能源共获得了四笔融资，四轮融资的金额高达207.8亿元。
超200亿融资额的映衬下，蜂巢能源在电池领域中称得上是当红小生。能获得资本如此认可，蜂巢能源背后长城汽车森林生态的背书和加持也功不可没。在开放全面、共生共享、高效协同、进化成长的森林生态体系中，长城汽车的产业布局已经非常全面了——目前覆盖了以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大领域。包括整车生产制造工艺、自研自产动力和底盘等核心系统、开发设计座舱和驾驶等软硬件、自建未来能源产业链。
可以看到，长城汽车森林生态体系已经实现了最具行业前瞻性的全面布局，而作为这其中的重要组成部分，蜂巢能源在电池领域中一路突飞猛进，不断刷新视野和高度自然成了顺理成章的事。
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