跑道灯光系统
-跑道边灯-
跑道边线灯沿跑道全长安装于与跑道中线等距平行的跑道两边边缘直线上，或在跑道边缘以外不超过3米处安装，灯光的颜色为可变白色，黄色灯光的头尾距离为600米或跑道的一半，一般取其中的较小者。这些灯是用来指示跑道两侧的边界。
跑道边灯应是发可变白光的恒定发光灯，但：
a.在跑道入口内移的情况下，从跑道端至内移跑道入口之间的灯应对进近方向显示红色；
b.跑道末端 600 m 范围内的跑道边灯朝向跑道中部的灯光应为黄色。若跑道长度不足 1 800 m，则发黄色光的跑道边灯所占长度应为跑道长度的 1/3。
-跑道入口灯-
设有跑道边灯的跑道应设置跑道入口灯，只有跑道入口内移并设有跑道入口翼排灯的非仪表跑道和非精密进近跑道可不设。
跑道入口灯应为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。
当跑道入口位于跑道端时，跑道入口灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上并尽可能靠近跑道端，距离应不大于 3 m。
当跑道入口内移时，跑道入口灯应设在内移的入口处一条垂直于跑道中线的直线上。
-跑道入口翼排灯-
当需要加强显示精密进近跑道的入口时，或当非仪表跑道和非精密进近跑道因入口内移未设有入口灯时，应设入口翼排灯。
跑道入口翼排灯应为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。
入口翼排灯应设置在跑道入口的两侧，每侧至少由5个灯组成，垂直于跑道边线并向外延伸至少10 m，最里面的灯位于跑道边灯线上。
-跑道末端灯-
设有跑道边灯的跑道应设置跑道末端灯。
跑道末端灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上，并尽可能靠近跑道端，距离应不大于 3 m。
跑道末端灯应为向跑道方向发红色光的单向恒定发光灯。
跑道末端灯至少应由六个灯组成，可在两行跑道边灯线之间均匀分布，也可对称于跑道中线分为两组，每一组灯应等距布置，在两组之间留一个不大于两行跑道边灯之间距离一半的缺口。
-跑道中线灯-
精密进近跑道及起飞跑道应设置跑道中线灯。
跑道中线灯灯光自入口至距离跑道末端900 m范围内应为白色；
从距离跑道末端900 m处开始至距离跑道末端300 m的范围内应为红色与白色相间；
从距离跑道末端300 m开始至跑道末端应为红色；若跑道长度不足1800 m，则应改为自跑道中点起至距离跑道末端300 m处范围内为红色与白色相间。
-跑道接地带灯-
Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道的接地带上应设置接地带灯。
接地带灯应由嵌入式单向恒定发白色光的短排灯组成，朝向进近方向发光。
短排灯应成对地从跑道入口开始以30 m或60 m的间距，设置到距跑道入口 900 m处。
成对的短排灯应对称地位于跑道中线的两侧，横向间距应与接地带标志相同。
-跑道入口识别灯-
在下列情况下应设置跑道入口识别灯：
a.在需要使非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；
b.在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。
跑道入口识别灯应对称地设在跑道中线两侧、与跑道入口在同一条直线上，在跑道两侧边灯线以外约 10 m 处。
跑道入口识别灯应为朝向进近着陆的航空器单向发光、每分钟闪光 60 次至 120 次的白色闪光灯。
-道路等待位置灯-
当在跑道视程小于 550 m 和(或)高交通密度的情况下使用跑道时，应在服务于跑道的所有道路等待位置上设置道路等待位置灯。
道路等待位置灯应邻近道路等待位置标志，宜设在道路右侧。道路等待位置灯的高度应满足障碍物的限制要求。
道路等待位置灯应采用下列两种型式之一：
a.一套由机场空中交通管制部门控制的红绿交通灯；
b.一个每分钟闪光 30 次至 60 次的红色闪光灯。
灯具的光束应是单向的，朝向趋近等待位置的车辆。灯具的光强应能满足在当时的能见度和周围灯光条件下使用该等待位置的需要，并不应使驾驶员感觉眩目。
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